豐田RAV4榮放機油增多原因分析,順便聊一聊它的四驅系統(tǒng)

全新?lián)Q代的豐田榮放RAV4，全新平臺，全新內飾，改良的發(fā)動機和變速箱，本應該是大有作為時候，本應該是踢本田CRV屁股的時候。卻發(fā)生了大面積機油增多事件。豐田已經開始進行了召回，希望在中國的召回措施不要遲到。阿慶分析了一下機油增多和乳化的原因，然后聊一下豐田榮放的四驅系統(tǒng)。

機油增加的原因主要有兩種可能性，一種是汽油進入了機油里，本田CRV曾經發(fā)生過類似的事件，機油里會有一股汽油味道。這是由于發(fā)動機燃燒室里的汽油過多附著在缸壁上通過活塞環(huán)而進入了曲軸箱造成了機油增加。

機油增加還有可能是里面進入了水，水的來源決定了處理方法，是潮濕空氣里的水汽（自然原因）還是冷卻液的泄露或者是其它原因，機油里有水的話還會造成機油的乳化現(xiàn)象。不管是哪一種原因，一旦機油里面有了水就會影響機油的潤滑效果，所以更換機油就是當務之急。如果換了以后正常的使用之后還有機油增多的情況的話，就可以基本排除了自然原因，那就意味著哪里出了問題，就比如豐田的北美機油門事件，豐田已經在美國召回了4.4萬輛豐田混動和雷克薩斯車型，召回的原因是發(fā)動機鑄件氣孔受熱可能會導致裂紋，進而冷卻液泄露到發(fā)動機內導致的機油增多和機油乳化。估計在中國的問題也是一樣的，現(xiàn)在只是希望豐田能對得起中國消費者的多年的支持，能夠一視同仁地處理這個事件，而不是學習大眾區(qū)別對待中國消費者。如果豐田敢對不起中國消費者的話。我建議車主們能夠利用好法律的武器來捍衛(wèi)自己的權益，集體訴訟就是一個應對豐田這種大公司的一個好方法。

下面聊一下豐田榮放的動態(tài)扭力控制四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的第一次引入應該是2013款的RAV4上。但新款和老款已經有了比較大的區(qū)別，現(xiàn)在RAV4加入了一套全地形系統(tǒng)來取代以前的手動開關的前后軸扭力分配按鈕。而且分配到后軸的扭力可以在兩個輪之間瞬間切換。因為新款的RAV4的每一個后輪都有一個限滑裝置。

此外為了節(jié)省油耗，新豐田RAV4上面的傳動軸可以完全斷開和后軸的連接，而且不轉動，而老款RAV4是只可以斷開和后軸的連接，但傳動軸會一直還在轉動。新款RAV4這樣做發(fā)動機就不會再去額外的帶動一根傳動軸空轉了，油耗更加出色，同時也減少了四驅系統(tǒng)的磨損。更重要的是越野能力沒有妥協(xié)。

新RAV4外觀看起來很硬派，但是它的越野能力一般，底盤用料一般而且沒有拖車鉤或者拖車繩的預留位置，一旦被困，沒有辦法營救。如果真的不用擔心機油增多和乳化，要買RAV4的話，一定要量力而行，不要太狂野。