國六騰豹發動機的最大功率是多少

江鈴自主研發生產的騰豹3.0輕卡發動機，在由卡車之友網主辦的第二屆“卡車客戶運營調查——中國卡車意見領袖頒獎盛典”活動中，一舉榮獲“中國卡車意見領袖之年度推薦零配件”大獎。

騰豹3.0由江鈴在現有JX493發動機基礎上自主研發設計，使其既傳承了五十鈴4JB1發動機省油耐用，強勁可靠兩大優秀基因，又具有更強的動力性、可靠性、低碳環保性。這款符合國六標準的全新江鈴自主開發的柴油機，代表國際主流柴油機的技術水平，市場上領先且具有很強的競爭力。

騰豹3.0采用“八大核心技術”，以滿足不同工況下的核心需求:

第一，耐用:普遍40W公里無大修。為保證騰豹3.0的耐用性，在項目研發過程中，對發動機各大系統及部件進行了累計3千萬次疲勞試驗。

第二，動力:在國六階段，開發出85kw、95kw、112kw三個系列動力，其中最大功率112KW，完全符合國VI標準。騰豹3.0采用VGT增壓器，發動機響應速度更快，在各種轉速下都能達到最佳功率段，與不同工況的整車進行完美匹配，使各種工況下整車動力性和經濟性均達到最佳表現。

第三，省油:騰豹3.0延續了江鈴發動機的省油基因，并進一步降低了油耗，整車百公里油耗低至7.5升。針對發動機氣門正時優化，有效提高充氣效率，實現最佳油耗;采用可變截面增壓器使工作效率更高，確保在發動機全轉速范圍內燃油效率得到優化;并對燃燒室和油嘴進行最優匹配，降低發動機油耗。

第四，低排放:采用DOC+DPF+SCR技術，達到國六標準排放;系統壓力由160MPa提高到180MPa并優化燃燒室形狀，同時增加EGR和節流閥，改善燃燒、降低排放，綠色環保。

第五，噪音小:商用車柴油機越來越關注NVH性能。傳統柴油機正時系統采用齒輪驅動，容易產生噪聲，騰豹3.0輕卡發動機則采用無間隙斜齒輪+鏈條驅動方案，NVH性能有顯著改善。

第六，可靠:騰豹3.0研發項目總投資4億，以負責原4JB1引進和排放升級至國IV、國V的開發項目原班人馬為主力，并聘請了美籍專家Ho Teng，與德國設計咨詢公司FEV合作，歷時5年開發完成，獲得20多項技術專利。總計完成21個發動機耐久試驗，累計14,637小時，以及22個發動機相關整車耐久試驗，累計824,000公里，以上發動機耐久試驗均基于江鈴和FEV的試驗驗證規范，遠高于國家標準。

江鈴通過長達數十年的探索與積淀，不斷汲取世界前沿技術以謀求自身發展，目前已在發動機研發生產方面擁有中國一流的生產線。獲得“年度推薦零配件”獎，足以表明其產品性能的優越。江鈴輕卡將根據快速變化的市場和用戶需求，不斷提升產品品質，升級并引領中國輕卡市場。