博世m(xù)e744發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理

發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理

1.發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的作用是檢測發(fā)動機(jī)的工作狀況，精確控制燃油噴射量和噴油正時。它主要由各種傳感器、各種執(zhí)行器和控制器（又稱電控單元ECU）組成，

傳感器的作用是將發(fā)動機(jī)的工況及狀態(tài)，汽車行駛工況和狀態(tài)等物理量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺斔徒oECU。主要由空氣流量傳感器。曲軸位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器和爆燃傳感器等。

執(zhí)行器用以執(zhí)行發(fā)動機(jī)ECU發(fā)出的各種控制指令，主要有：電動燃油泵、噴油器、怠速控制（ISC）閥、廢棄再循環(huán)（EGR）閥及自診斷系統(tǒng)等。

控制器是電子控制系統(tǒng)的核心，主要由中央處理器（CPU）、隨機(jī)存儲器（RAM）、只讀存儲器（ROM）、輸入和輸出接口電路、驅(qū)動電路和固化在ROM中的發(fā)動機(jī)控制程序等組成。

2.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理

以桑塔納2000GSI型轎車AJR型發(fā)動機(jī)為例，它采用了德國博世（BOSCH）公司的motrornic-3.8.2電子控制順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)（簡稱電控系統(tǒng)）。燃油系和點(diǎn)火系由同一個電控單元（ECU）j220控制，無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用熱模式空氣流量計檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量，可直接反應(yīng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷，發(fā)動機(jī)的曲軸上裝有1個60齒的信號觸發(fā)輪，用于沉聲曲軸轉(zhuǎn)角信號。電控系統(tǒng)能依據(jù)進(jìn)氣流量信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號準(zhǔn)確地控制發(fā)動機(jī)混合器空燃比和點(diǎn)火時間，從而極大地降低了汽車排氣污染。