F1賽車發(fā)動機一般是幾缸的

F1賽車發(fā)動機是10汽缸的。

打造F1引擎的材料大部分仍然是鋁合金，外加上少部分的復(fù)合材料。FIA規(guī)定引擎制造商只能選擇10汽缸的設(shè)計，主要原因是在現(xiàn)有的規(guī)定之下V10引擎最有效率。

另一個大家經(jīng)常注意的地方是引擎夾角，V型汽缸夾角的角度從最早的60度到之后的72度、90度，甚至曾有車廠108度的大夾角V10引擎，F(xiàn)1引擎內(nèi)的曲軸每分鐘旋轉(zhuǎn)超過18000次，10個汽缸內(nèi)活塞每秒鐘的行程超過25公尺。

擴展資料：

從歷史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到里昂）到1900年間沒有出現(xiàn)“方程式”（Formula）一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數(shù)來分組比賽。

在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現(xiàn)。1950年國際汽聯(lián)第一次舉辦了世界錦標賽（First FIA Drivers’ World Championship），并一直舉辦到今天。這段時間，是F1穩(wěn)步發(fā)展的階段。

2011年，F(xiàn)1賽車共12支車隊的24名選手參賽，引擎供應(yīng)商為：考斯沃斯、法拉利、奔馳、雷諾，輪胎供應(yīng)商為Pirelli，2011年賽季冠軍為來自紅牛車隊的德國車手塞巴斯蒂安-維泰爾。2013年HRT車隊破產(chǎn)，全年共11支車隊，22位車手參賽。