啟辰D50發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)還是進(jìn)口

2012年4月23日，東風(fēng)啟辰品牌旗下首款車型-啟辰D50在北京車展正式上市。啟辰D50在空間方面，采用駕乘空間最大化設(shè)計，后排膝部空間達(dá)596mm。

在動力方面，啟辰D50搭載了發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了109馬力，峰值扭矩153N·m，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)以及多項效能優(yōu)化技術(shù)，匹配MT、AT兩種變速箱，百公里綜合工況油耗6.4L。

擴(kuò)展資料

發(fā)動機(jī)

1、控制工藝

缸體特殊真圓加工、薄型水套、鏈?zhǔn)接捅谩?nèi)置水管、曲軸偏置、連桿裂解加工、鎳鉻氣門挺桿、連續(xù)可變氣門正時控制CVTC、低壓活塞環(huán)、等長進(jìn)氣歧管、軸頸銷拋光。

2、外部

采用進(jìn)氣、排氣顛倒反向布置=縮短了排氣道與三元催化之間的距離，提高了對尾氣進(jìn)行催化還原的效果。

油底殼為雙重結(jié)構(gòu)：上部鋁合金制成以降低噪音和振動，下部由金屬板制成以避免因與地面接觸而破裂，模塊化和集成化構(gòu)造使零配件數(shù)量大為減少，發(fā)動機(jī)體積與重量減輕，節(jié)省了發(fā)動機(jī)室空間。

3、內(nèi)部

缸體總成全鋁材質(zhì)缸體和油底殼：發(fā)動機(jī)散熱好.重量輕.噪音低.缸體和缸蓋一起加工，特殊的真圓加工工藝處理使得缸體內(nèi)壁更加光滑，活塞和氣缸之間的滑動摩擦減小，并同時保持良好的機(jī)油消耗性能。