保時捷的主動穩定系統是怎么回事原理是什么

PSM是一種在動態駕駛性能接近極限狀態時為車輛提供穩定性的自動控制系統，在每款911中均作為標準配置提供。傳感器持續檢測車輛的行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度。PSM利用這些信息計算實際的行駛方向。如果此方向與希望的方向存在偏差，PSM將對相應的車輪進行制動干預，以便穩定車輛。這種干預可以通過駕駛艙內的指示燈閃爍進行識別。

在濕滑路面或低附著力路面上加速時，PSM通過ABD（自動制動差速）和ASR（加速防滑系統）功能來改善車輛的牽引力。控制干預動作平順而精確，提供靈活的響應。當在選裝Sport Chrono升級版組件中選擇“Sport”（運動）模式時， PSM干預閾值進一步提高，以便提高駕駛員的主動參與程度，在車速低于大約70 km/h時尤其有用。

集成的ABS可以進一步縮短制動距離，并且制動干預更加平順而精確，從而增強了舒適性。

現在，進一步完善的PSM系統也可以向后輪驅動車型提供，其中新增了兩項功能：預制動功能和制動輔助功能。

如果駕駛員突然松開油門踏板，PSM會自動使制動系統準備就緒。由于制動系統已被預先加壓，制動片與制動盤已稍稍接觸，因此，可以更快地獲得最大制動力。

緊急制動時，也就是當制動踏板上的壓力超過預先設定的極限值時，制動輔助功能利用PSM液壓系統在所有四個車輪上施加最大制動力。

如果您希望獲得純粹的主動駕駛體驗，也可以選擇禁用PSM。為安全起見，該系統將僅在某個前輪（在“Sport”（運動）模式下為兩個前輪）需要ABS支持時自動重新啟用。而ABD功能則始終保持啟用狀態。

總之，PSM提供了高水平的行駛穩定性和安全性，同時還能使車輛獲得保時捷特有的靈活性