進氣壓力傳感器和油箱油氣壓力傳感器什么區別

1、節氣門位置傳感器

作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態

相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。

2、進氣門壓力傳感器

作用：進氣壓力傳感器是提供發動機負荷信息，即通均對進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。

3、進氣溫度傳感器

作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。

4、曲軸轉角傳感器

作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動后發動機突然熄火。

5、冷卻液溫度傳感器

作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。

6、氧傳感器

作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩，耗量過大。

7、爆震傳感器

作用：是提供爆震信息，用于修正點火正時，實現爆震閉環控制。失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信號，電腦接收不到信號，不能減少點火提前角，而發生爆震。

8、三元催化器

作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達標。