路虎攬勝低速頓挫

1. 如果在汽車界能有一個有著和平頭哥一樣的引人注目的車，那一定是路虎。因為自1970年誕生以來，路虎攬勝從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其他制造商的汽車無法與之相媲美的。無論是演員、商人、煤老板、企業家，還是政客，都以擁有路虎而感到榮耀。

2. 雖然路虎一直存在故障率偏高的問題，但沒有阻擋她依然自然代表著尊貴。另外，現在的路虎的故障率已經大大降低，只是在細節處理還有要完善的地方。比如動力銜接的問題，車輛在低速有明顯的頓挫，讓不少車主頗有微詞。這個問題可以通過定制編程升級ecu解決。

3. 路虎攬勝3.0TDI刷ECU算上這款，只發展了四代，10年才會換代，90年代，寶馬將路虎收歸旗下，投入先進技術協助開發第三代攬勝。但在新車開發已經完成、即將上市時，寶馬的新CEO決定放棄這個看來賺不了大錢的公司，將公司連同新一代攬勝的設計，一同賣給了美國福特。

4. 說來有趣，當初寶馬收購陸虎，曾被指是為了偷學路虎在制造豪華越野車方面的經驗和技術，用來發展自己的X5；而當福特從寶馬手上接手路虎時，外界的議論則是福特想要從新攬勝的身上，偷學到一點寶馬X5的精髓。

5. 2008年，從印度塔塔集團以23億美元收購了路虎品牌。然而在阿三哥的手里，路虎反而創造銷售的輝煌。曾經最瘋狂的是路虎創世紀加價50萬銷售竟然一車難求，看看今天的工作：路虎御用定制數據R.R-Kahn定制升級ECU對這臺車帶來的變換，這款車的動力以及行駛流暢性，特別的加速的頓挫還是需要值得刷ECU改進的。

6. 升級前180kw-245ps-600nm升級后206kw-280ps-670nm升級后：峰值功率提升35ps,峰值扭矩提升70nm定制的Kahn給路虎攬勝3.0TDI升級ECU之后帶來的變化：不僅僅是動力和扭矩的釋放，加速能力和解除限速超高速安全行駛的變化，重要的還有就是動力銜接的合理性，帶來變化是的絲滑的流暢的動力輸出。