v6發(fā)動機和I6發(fā)動機有什么區(qū)別

V6是指V型6缸發(fā)動機，L6是指直列6缸發(fā)動機，根據(jù)汽缸的布局及排列方式來劃分。一般有直列（L型）、V型、W型以及水平對置等幾種。直列發(fā)動機（Line Engine），它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，它的優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動機采用。經(jīng)典實例：------一直是直列發(fā)動機的堅決擁護者，寶馬的L6（直列六缸）發(fā)動機無論在技術(shù)含量、缸數(shù)上還是在性能表現(xiàn)上都可以算是直列發(fā)動機的極致。寶馬的頂級車型新7系轎車仍然有采用L6發(fā)動機的版本。 V型發(fā)動機，將所有汽缸分為兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。 V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發(fā)動機蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。由于汽缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。此外，V型發(fā)動機汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順。 V型發(fā)動機的缺點則是必須使用兩個汽缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高。另外其寬度加大后，發(fā)動機兩側(cè)空間較小，不易再安排其他裝置。目前國產(chǎn)的中高檔車型中，不少采用V型6缸發(fā)動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。