三一車載泵壓力傳感器在哪個位置

1、節氣門位置傳感器

作用：節氣門位置傳感器是用于監測節氣門開啟角度的大小，以確定怠速、全負荷和加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。

2、進氣門壓力傳感器

作用：進氣門壓力傳感器用于提供發動機負荷信息，即對進氣管內壓力的測量，間接測量進入發動機的進氣量，并通過內部電路將進氣量轉化為電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動或怠速不穩。

3、進氣溫度傳感器

作用：進氣溫度傳感器用于提供空氣溫度信息，以用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低，易熄火。

4、曲軸轉角傳感器

作用：曲軸轉角傳感器提供轉速和曲軸相位信息，用于噴油正時和點火正時的參考點。失效影響：發動機不能起動或起動后突然熄火。

5、冷卻液溫度傳感器

作用：冷卻液溫度傳感器用于監測發動機的冷卻液溫度，并將其轉換為電壓信號傳送到電腦，以便ECU根據此信號控制噴油量、點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。

6、氧傳感器

作用：氧傳感器用于提供混合氣濃度信息，以修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，從而保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比。失效影響：怠速不穩，油耗過大。

7、爆震傳感器

作用：爆震傳感器用于提供爆震信息，以修正點火正時，實現爆震閉環控制。失效影響：在爆震即將發生之前無法提供爆震信號，導致電腦不能減少點火提前角，從而發生爆震。

8、三元催化器

作用：三元催化器安裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中一氧化碳（CO）、未燃燒碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的含量。當發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器的轉化效率最高。在溫度為300℃～800℃時，三元催化器通過附著在陶瓷單體上的貴金屬催化劑進行氧化和還原反應，將有害氣體轉化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣無法達到排放標準。