什么是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架

獨(dú)立懸掛是指每側(cè)車(chē)輪通過(guò)彈性懸架獨(dú)立懸掛在車(chē)架或車(chē)身下。其優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車(chē)身的沖擊，提高車(chē)輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來(lái)提高汽車(chē)的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車(chē)的重心，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。但獨(dú)立懸架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)多采用獨(dú)立懸架。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架可分為橫臂懸架、縱臂懸架、多連桿式懸架、燭式懸架和麥弗遜懸架。汽車(chē)非獨(dú)立懸架是指相對(duì)獨(dú)立的車(chē)輪懸架的車(chē)輪結(jié)構(gòu)。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由整體式車(chē)架連接，車(chē)輪與車(chē)軸一起通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、維修方便、行駛過(guò)程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，在現(xiàn)代轎車(chē)中基本不再使用，多用于貨車(chē)和客車(chē)。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架如下：1。獨(dú)立懸掛是指每側(cè)的車(chē)輪基本上都是通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面；非獨(dú)立懸架是上下車(chē)輪由一根車(chē)軸連接的懸架模式，有很多種。2.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)：現(xiàn)代汽車(chē)大多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可以包括橫臂、縱臂、多連桿、燭形和麥弗遜懸架系統(tǒng)等。3.非獨(dú)立懸架系統(tǒng)：非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、易于維護(hù)、行駛過(guò)程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，在現(xiàn)代轎車(chē)中也很有用。一般用于小型車(chē)和緊湊型車(chē)的后懸架，以及卡車(chē)和公交車(chē)。