貨車換擋不用踩離合怎么操作

不踩離合換擋的確是可以做到的, 要解釋這個問題首先要對變速器的換擋裝置有一些了解。我們以一臺普通變速器四擋（直接擋）與五擋間的切換來進行說明。軸1及其相連的齒輪2與離合器從動盤連接；齒輪4是五擋齒輪, 它和齒輪2之間通過了一個中間齒輪組6、7進行傳動；而接合套3通過花鍵連接從動軸5并最終與驅動車輪的傳動裝置相連。當接合套3撥向左側與齒輪2接合時變速器位于四擋, 而撥向右側與齒輪4接合時則為五擋。但齒輪2和齒輪4的轉速顯然是不一樣的（齒輪4的轉速大于齒輪2）, 這就使接合套在兩個齒輪之間的切換造成不便。踩離合換擋正是為了讓齒輪在換擋過程中同發動機輸出軸分離而僅靠慣性轉動, 從而使接合套與齒輪的接合更為柔和。

在這個過程中, 同步器也起到了有益的作用。而不踩離合換擋, 則需要駕駛員用控制油門的方式來控制齒輪轉速從而讓接合套與齒輪順利接合, 具體過程是：四擋掛入五擋時, 接合套3首先與齒輪2分離, 此時接合套3轉速等于齒輪2轉速并小于齒輪4轉速, 需要松開油門并停頓一下使齒輪4轉速降低到與接合套3相近才能順利掛入五擋；而五擋掛入四擋時則正好相反, 接合套3同齒輪4分離時轉速等于齒輪4而大于齒輪2, 需要在過程中適當地加大油門以使齒輪2轉速提高到與接合套3相近。

所以不踩離合換擋的順序就如同前邊DX講到的那樣：(升檔)松油門>>摘擋>>停頓等發動機轉速下降>>掛入高檔！(降擋)松油門>>摘擋>>烘油門使發動機轉速升高>>掛入低檔！但必須指出的是這種操作即時具備足夠的經驗也很難精確掌握齒輪的轉速, 會給變速器中齒輪的接合部分帶來更大的沖擊而造成磨損。

你可以通過這個問題對變速器的工作有更多的了解, 但這種操作卻最好不要嘗試, 很容易造成變速器的損傷。