寶馬S1000rr的性能

型號為S1000RR寶馬超級摩托車已接收訂購，售價為13800美元，年底前上市。

作為知名的汽車廠商，寶馬一直以來以其高檔、豪華的車型而著稱，但寶馬公司也是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一，其推出的摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。

與同級的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬S1000RR超級摩托車提供更好的性能，相對同級別摩托車來說，寶馬S1000RR超級摩托車表現相當優異。

尾燈的造型也十分吸引，全LED尾燈襯托的是有如魔鬼魚的線條。車身再找不到廠方的Paralever單筒氣壓避震及Telelever氣壓等懸掛系統，取而代之的是46mm倒立前叉及單筒彈簧后避震。S1000RR即使配上賽車版ABS后，凈重只有206.5kg；若減去了ABS，更只有204kg，是一臺十分輕巧的車型。同樣使用上直四DOHC 16氣門引擎，但S1000RR比對手的最大馬力還要多11匹，直達193匹。這臺直四引擎采用了前傾32度的安裝，所用的氣門是源自寶馬方程式戰車的技術。有如日系對手，RR也配有防鎖式離合器。

最頂級的跑車都顧及了賽道以外的使用，所以RR也加入了行車模式的選擇。四種模式包括：Rain（雨天）、Sport（運動）、Race（競技）Slick（光頭胎）。要轉換模式只需要按動右車把上的按鈕，同時儀表上也有模式顯示。要確認模式，就要拉下離合器和關掉油門，計算機便會執行行車模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎輸出會控制在150匹，而馬力及扭力的輸出也會變得順滑。“運動”(Sport)模式下，可以發揮出193匹的威力，油門的反應會來得更直接。至于“比賽”(Race)模式，是讓S1000RR在為賽道上使用而設的，馬力也是100%的輸出。最后的“光頭胎”(Slick)模式，除了用足所有馬力之外，還有恒設DTC(Dynamic Traction Control)防滑系統的介入，讓后輪最多打滑5秒，允許駕駛者造出power slide的漂移過彎方法。不過Slick模式需要插計算機啟動。電影《幻影車神》里有過此車的精彩表演，感興趣的話不妨去看看。