本田NSX的數據是什么

本田NSX是日本汽車制造商本田于1990年至2005制造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置后驅布局，使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機。

NSX是首輛采用F1設計理念打造的超跑，比法拉利F50、邁凱輪F1還要早一些。

NSX車身高度為1170mm（46英寸），僅比傳奇跑車福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同時其高剛度輕量化全鋁車身、前后雙叉臂懸掛、鍛造控制臂、鍛造合金輪轂等技術體現出本田公司的創新精神和在造車技術上的深厚功力。另外本田公司還首次將其在賽車運動中使用的技術如鈦合金發動機曲軸、鍛造活塞、斷油轉速高達8000rpm的高轉速發動機等運用于民用量產車上。NSX的表面漆共使用23道工序，其中一道是將原用于飛機表面的鉻酸鹽處理工藝以保護全鋁車身，還使用了水性漆以使車身表面更亮、色彩更鮮艷、更順滑。

NSX的高強度車身和出色的彎道操控性得益于埃爾頓·塞納在鈴鹿賽道對其原型車最后測試階段進行試駕后的建議。1989年至2004年NSX在櫪木縣高根沢町的研發基地進行組裝，在其生命周期后期組裝工作移至鈴鹿工廠。整車組裝由本田公司最有經驗的200名高級技工手工完成，每名技工都有10年以上的工作經驗。本田公司的工程師在對其競爭對手如法拉利、蘭博基尼、保時捷等進行充分研究后為NSX的發動機提出了在大馬力和高可靠性之間達到“完美平衡”的目標，為此采用了高功率自然吸氣VTEC發動機以滿足日常駕駛和賽道的多方面要求。

NSX概念車擁有著極具未來感的外觀設計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口，讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有棱角的尾部設計，將這款車的運動特質展現的淋漓盡致。

據悉，新一代NSX概念車會配備由3.5L或3.7L V6發動機與兩臺電動機組成的混合動力系統，聯合做功時最大輸出功率可達到406馬力，而新車百公里加速時間將不超過5秒，這樣的動力表現與寶馬i8相當。