法士特液力緩速器不工作常見問題

緩速器工作指示燈短時工作后閃爍：

液力緩速器一般都設定有保護機制，當水溫超過115攝氏度時，報警后緩速器采用自我降扭功能。此類情況下液力緩速器逐漸退出工作狀態，制動力矩逐漸減弱。

油溫或水溫過高怎么辦？

簡單來說，當油溫過高時，通過降低變速器檔位增加發動機轉速來加快水循環達到降溫的效果。

降低變速器檔位，提高發動機轉速到1500r/min以上，即提高發動機水泵轉速，加快水流速，同時提高風扇轉速和散熱能力。從而確保緩速器發揮最大制動效果。

需要注意的是，不要長期讓發動機處于高轉速狀態，否則會影響油耗和發動機使用壽命。如果長期散熱不足，需要重新匹配主機廠或液力緩速供應商。

緩速器使用一段時間后水溫、油溫過高怎么辦？

1、觀察防凍液是否減少，如減少，需添加防凍液至水箱刻度線。

2、檢查皮帶是否松弛打滑導致風扇和水泵轉速降低，從而影響整車散熱能力。

3、檢查節溫器是否損壞導致大循環不啟動，進而影響整車散熱能力。

4、檢查散熱器是否積垢過多，需要定期清理散熱器。

5、檢查發動機冷卻液是否干凈，避免熱交換器和散熱器堵塞，影響冷卻液流通。

6、如果使用水作為發動機冷卻液，會導致熱交換器生銹堵塞，應更換防凍液，其沸點為120攝氏度。

7、發動機冷卻液為水時，其沸點較低，只有100攝氏度，不利于緩速器散熱，需更換為防凍液。

緩速器初次安裝或保養后，開啟緩速器后很快停止工作，可能是緩速器油溫傳感器和水溫傳感器接反，導致無法正常工作。

比例閥電子接口與壓力傳感器接口插錯會產生什么樣的后果？

后果非常嚴重，一旦接反會燒壞壓力傳感器。以上兩個問題都是涉及到液力緩速器傳感器接反所引起的系列問題，因此在對液力緩速器進行保養時，應對緩速器做好標記，以避免犯低級錯誤。