汽車自動啟停功能真的傷電池嗎,其工作原理是什么

發動機自動啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火，當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

現在這項技術已經非常普遍了，在幾萬快錢的國產小車上都有配備，合資車大部分還是要十多萬的才有，但其實自動啟停早在上世紀七十年代就已經出現了，當時豐田將這項技術裝在了皇冠轎車上，只要車輛停穩后1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，后來這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的實踐測試，證明確實要省油不少。紅綠燈有時候一分半鐘，這個時候熄火，肯定省油，這項發明也不是完全沒道理呢。

首先了解一下這項技術主要是為了省油，基本原理是在傳統發動機上植入具有怠速啟停功能的加強，使汽車在滿足停車條件時，發動機完全熄滅不工作。再需要啟動前進時，怠速啟停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在長時間等紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約10%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約20%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至20%的燃料。

最近網上關于自動啟停又有了不同的聲音，有的人會說自動啟停很無用，這個配置不但不省油還會損害發動機和電瓶，下面汽車達人就簡單講一下關于自動啟停的小知識，看看它到底省不省油，會不會損害發動機和電瓶呢？我們已經知道了它的來歷和原理，我們就來分析一下網友們的擔心。通過分析，我們發現，網友們的擔心是多余的，經過長時間的實踐，自動啟停不會損害發動機和電瓶的，所以各位網友還是放心使用吧。