汽車(chē)尾氣hc超標(biāo)怎么辦

汽車(chē)尾氣檢測(cè)HC不合格的原因?yàn)椋篐C超標(biāo)為汽車(chē)燃油燃燒不充分的原因。

而汽車(chē)燃油燃燒不充分的解決方法是清洗汽車(chē)的燃油系統(tǒng)和燃燒室的積碳過(guò)多，以實(shí)現(xiàn)燃油燃燒充分。

汽車(chē)尾氣中存在著多種污染物，包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛和硫氧化合物等。因此，對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)必須符合國(guó)家的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以減少對(duì)大自然的污染和對(duì)人體健康的威脅。

1、汽車(chē)?yán)匣?p>如果車(chē)輛行駛里程已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年，汽車(chē)各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是導(dǎo)致汽車(chē)尾氣超標(biāo)的最主要原因。

三元催化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的凈化裝置，它可以將汽車(chē)尾氣排放的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?p>當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)。其中，CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的CO2氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H2O)和CO2；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻＿@樣，三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?p>3、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常

發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在缺缸、火花塞漏機(jī)油、串油等現(xiàn)象，當(dāng)加大油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，沒(méi)有足夠的動(dòng)力。

4、氧傳感器損壞

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件，用于檢測(cè)排氣中氧的濃度并向ECU反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴油量的增減，以控制混合氣的空燃比接近理論值，實(shí)現(xiàn)燃油燃燒更充分。

當(dāng)氧傳感器損壞時(shí)，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力急劇下降，排放超標(biāo)，同時(shí)油耗也明顯上升。

5、車(chē)輛三大系統(tǒng)臟（進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）

這種情況一般是車(chē)輛相對(duì)較新，但檢測(cè)結(jié)果卻超標(biāo)，或者超標(biāo)并不嚴(yán)重，可能是因?yàn)檐?chē)輛三大系統(tǒng)（進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）過(guò)臟。