混合動力汽車動力裝置是什么

混合動力裝置（HEV）指的是汽車同時使用汽油和電力兩種驅動方式。優點在于車輛啟動和停止時，只靠發電機帶動，當速度不足一定程度時發動機不工作，因此發動機可以一直保持在最佳工況下，動力性好，排放量低，電能的來源是發動機，只需加油即可。混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的性能直接影響著整車性能。經過十多年的發展，混合動力系統已經從原來的發動機與電機離散結構發展到了發動機、電機和變速箱一體化結構，即集成化混合動力總成系統。混合動力總成根據動力傳輸路線的不同，主要分為串聯式、并聯式和混聯式等三種。

串聯式動力是由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間采用串聯方式組成SHEV動力單元系統。發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。在小負荷時，由電池驅動電動機帶動車輪，大負荷時由發動機通過發電機發電驅動電動機。當車輛處于啟動、加速、爬坡等工況時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供動力；當電動車輛處于低速、滑行、怠速等工況時，則由電池組驅動電動機，當電池組電量不足時，則由發動機-發電機組向電池組充電。串聯式結構適用于城市內頻繁起步和低速運行工況，可以將發動機調整在最佳工況點附近穩定運轉，通過調整電池和電動機的輸出來調整車速。這樣發動機就可以避免怠速和低速運轉的工況，從而提高發動機的效率，減少廢氣排放。但是它的缺點是能量經過多次轉換，機械效率較低。

并聯式動力裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機和電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，可以在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。當汽車加速或爬坡時，電動機和發動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度，汽車將僅僅依靠發動機維持該速度。電動機既可以作為電動機又可以作為發電機使用，也稱為電動－發電機組。由于沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，機械效率損耗與普通汽車相差不大，因此得到了比較廣泛的應用。

混聯式動力裝置包括串聯式和并聯式的特點。動力系統由發動機、發電機和電動機組成，根據助力裝置的不同，又可以分為以發動機為主和以電動機為主兩種形式。在以發動機為主的形式中，發動機作為主動力源，電動機作為輔助動力源；在以電動機為主的形式中，發動機作為輔助動力源，電動機作為主動力源。混聯式動力裝置的優點是控制方便，缺點是結構比較復雜。豐田的Prius屬于以電動機為主的形式。