17款大眾途昂330兩驅(qū)豪華發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎

燒機(jī)油的原因：長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)

燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

燒機(jī)油的車(chē)三點(diǎn)必然占據(jù)一點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)就是油路不做有效的清潔導(dǎo)致的高溫。

活塞環(huán)卡滯的原因是機(jī)油刮不干凈殘留在缸壁造成機(jī)油參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以，更換油膜更厚的機(jī)油只是掩耳盜鈴。這其中，會(huì)因?yàn)榈⒄`處理時(shí)機(jī)造成缸壁嚴(yán)重磨損，最后不得不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開(kāi)始，卡滯的原因就是油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭。油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。

目前有效的辦法是采用燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過(guò)滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對(duì)于大部分的活塞環(huán)沒(méi)有對(duì)口的車(chē)輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象。

我同事的車(chē)也是燒機(jī)油，廢氣閥沒(méi)事的，計(jì)劃釋放活塞環(huán)，直接用的燒機(jī)油修復(fù)劑，連續(xù)5次后，從之前的1200公里加一升機(jī)油到現(xiàn)在的6000公里不加機(jī)油，比較了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車(chē)的殘值也保持住了。

解決燒機(jī)油的辦法百度鏈接