汽車音響調(diào)音正確的延時(shí)

汽車音響調(diào)音正確延時(shí)的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什么是延時(shí)，1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來(lái)的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的駕駛位，在汽車音響的主動(dòng)式分音里，最主要就是每個(gè)聲道的高音與中低音，由于不同于家用音響裝在一個(gè)平面上，因此，用延遲技術(shù)，將高音與中低音到達(dá)聆聽位置的時(shí)間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調(diào)左右聲道平衡的功能，可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場(chǎng)的位置調(diào)到你的正前方，或者車的正中央。

怎樣計(jì)算延時(shí)，這和主機(jī)的品牌商的設(shè)計(jì)有關(guān)，行業(yè)里最出名的日本阿爾派是顯示時(shí)間，先鋒是直接用距離。

測(cè)量方法：各揚(yáng)聲器到聆聽者位置的實(shí)際距離，用卷尺直接量各揚(yáng)聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚(yáng)聲器的距離。

注意：超低音不用此方法，調(diào)校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那么中高音的測(cè)量取兩者測(cè)量距離的平均值。

阿爾派的主機(jī)或處理器：它是用毫秒來(lái)計(jì)算，通常一步為0.1毫秒。它的延時(shí)處理是參考最遠(yuǎn)距離的揚(yáng)聲器，其它揚(yáng)聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個(gè)值，如所測(cè)距離差為1.25m，那么該揚(yáng)聲器對(duì)參考揚(yáng)聲器所需要延時(shí)為：3.6毫秒。每個(gè)揚(yáng)聲器的時(shí)間延時(shí)處理，都按此方法去做。

例如后右聲道的中低音，通常距離最遠(yuǎn)，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那么前左聲道它的計(jì)算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1毫秒。這里要求后右聲道的輸入值為0。

先鋒的主機(jī)和處理器：它是用毫米來(lái)計(jì)算的，通常每一步為12.7毫米(半英寸)來(lái)計(jì)算，它的方法很簡(jiǎn)單，直接測(cè)量每個(gè)揚(yáng)聲器的距離，再輸入到對(duì)應(yīng)聲道即可。

超低的延時(shí)，相位的關(guān)系大過距離的關(guān)系。因?yàn)槌鸵话氵€原80Hz以下的聲音，其波長(zhǎng)超過4m，這時(shí)用計(jì)算距離的方式基本上達(dá)不到要求，而且測(cè)量非常不準(zhǔn)確。在這時(shí)，超低的延時(shí)，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場(chǎng)中低音相吻合。這里最主要是考量調(diào)校技師的聽力，以及對(duì)超低與中低音銜接的聲音真實(shí)特點(diǎn)所在。我們的經(jīng)驗(yàn)是，大幅度調(diào)校超低的延時(shí)，使中低音部分聽感渾然一體，強(qiáng)勁有力。