在夏天時,使用多少粘度值的機油是比較合適的
2023-12-14 17:13:16
作者:資訊小編
很多消費者對于夏季使用機油有一定的誤區。他們主觀上認為夏天溫度很高,應該使用粘度較高的機油,這樣才能真正起到潤滑和保護發動機的作用,所以很多車主在換機油時就入手了。考慮換用粘度更高的夏季油。這是正確的嗎?首先,潤滑油的粘度對發動機的正常運行非常重要。只有當潤滑油達到一定的粘度時,發動機才能在各種溫度下運行,使其零部件形成油膜,使發動機正常運轉,達到潤滑的目的。很多車主認為,由于夏季氣溫高,潤滑油的粘度越高越好。這種想法是不科學的。夏季溫度雖高,但必須區分環境溫度和發動機工作溫度。不應該混淆。無論在夏季還是冬季,當發動機充分運轉且溫度達到峰值時,發動機的溫度基本相同。
如果在冬天使用5w30機油,這種低粘度機油具有很強的高溫性能、抗氧化性和抗剪切性,夏天依然可以使用。二、隨著機油技術的不斷發展,也開發了多級機油,這些機油可以同時滿足發動機的要求在低溫或高溫環境中。跑步,也就是四時油。目前生產的汽車發動機大多采用新型金屬材料,在精密和電子技術方面發生了很大變化,具有良好的油膜連續性和流動性。目前,全合成機油已得到普及,使機油的性能得到全面提升。
可保持負40度的流量,具有高溫穩定性,無需因季節而調整機油粘度。但也有例外。當發動機老化磨損嚴重,各部件間隙過大時,低粘度機油會進入燃燒室參與燃燒,形成大量積碳,低粘度機油很難去表演。充分潤滑的效果會導致燒油。此時,適當增加機油粘度,將有利于發動機的運轉。夏季增加機油的粘度會對發動機造成一定的損害,增加磨損和油耗。由于機油粘度增加,發動機的流動性變慢,通過各種管道的機油量也會減少。因此,不能及時添加到發動機內部的摩擦面進行潤滑,增加了各部件的磨損。
而且,隨著機油的流動性變慢,冷卻散熱效果不好,也增加了發動機各部位摩擦面之間的摩擦,降低了發動機功率,增加了油耗。因此,對于15萬公里以內且狀況良好的車輛,無論什么季節,最好不要改變機油粘度,并按照發動機使用說明書中推薦的機油粘度更換機油。
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章
-
1新能源汽車購置稅減免政策大調整:砍到微型純電車大動脈
- 2每日車聞:理想周銷量破萬/阿維塔換帥/埃安全新電池/極氪007最新官圖
- 3售價11.99萬元起 長安啟源Q05正式上市 綜合續航1215km
- 4售價16.79萬元起 長安啟源A07新增兩款純電版車型 配置提升
- 5斯巴魯SOLTERRA定名為“嵐鯤” BZ4X的兄弟車型
- 6領克09推送LYNK OS N 1.2.2版本系統 優化方向盤加熱
亚洲AV色香蕉一区二区三区夜夜嗨 | 亚洲欧美国产专区在线观看 | 人人狠狠综合久久88亚洲 | 亚洲欧美另类国产制服图区 | 日韩动漫在线一区二区观看中文字幕 | 中国国产不卡视频在线观看 | - 2每日車聞:理想周銷量破萬/阿維塔換帥/埃安全新電池/極氪007最新官圖