“JeeP指南者”這款車怎么樣什么價位

入門級SUV———指南者。2.4升的發動機、4.4米的車長、可電子鎖止的四驅系統，當然還有24.99萬元的起售價格都讓我們看到了這款車出眾的競爭力。指南者的駕駛室在同級別SUV中既算不上時尚也不夠精致，雖然是款全新的車型，但仍舊延續了家族方正的儀表臺風格。綠色的夜光時速表是的鐘愛色調，在液晶儀表已經大放異彩的今天，這種儀表顯然有些落伍了。梯形的中央控制臺雖然已有進化，但在操作時仍缺乏熟悉感，全手動的空調系統除了可靠就再也想不出其它的優點了，唯有鍍鉻的擋把和坐椅加熱功能讓我感到了些許的溫馨。不過長項還是對空間的利用。正常狀態下指南者可以輕松容納5名乘客，并提供436升的后備廂空間。如果是將后座可完全放平或4/6折疊，后備廂還將提供更為靈活的儲物變化。指南者配備的2.4升汽油發動機與我之前駕駛的任何一款都不一樣，這臺雙可變氣門正時發動機經過優化后除了更加安靜，動力的輸出也更適合城市使用。雖然有170匹的馬力可以揮霍，但指南者的自重也達到了1.6噸，所以實際駕駛時只能用四平八穩來形容。其實本來這種車的優勢也不是競速，好在廠家為我們安排了更為復雜的OFFROAD路況體驗，雖然難度不大，但也絕對不是一般家用轎車敢涉足的。在坑洼的道路上駕駛時，指南者的車體表現很結實，這得益于其使用了大量的高強度鋼材。即便是在搓板路上，車身也沒有松散的感覺。不過偏舒適的懸掛設定也對通過極限造成了一些影響，比如在駛過連續駝峰坡時，只要速度稍快耳邊就會傳來的磕底聲。開輛指南者上路是件很輕松的事，開闊的視野、舒服的坐姿，還有美國車寬大的皮坐椅都足以打動任何一個想買輛SUV代步的消費者。坐進指南者簡約的駕駛室里，不會受到那些復雜的電器的影響，心無旁騖地只想專心駕駛。自動變速箱擋把旁就是一個金屬按鈕，可以將車輛手動鎖止在四驅狀態，千萬不要小瞧這個功能，在一些極端路況下它能讓車輛擁有更強大的驅動性能，幫你脫離困境。倒是CVT的變速器更適合城市駕駛，這種無級變速箱可以更精確地控制傳動比，同時令換擋過程更平順。在自動模式下CVT變速箱可以比傳統的4速自變箱節省燃油6%-8%，在手動模式下Auto Stick還可以將齒輪劃分成六個模擬擋位，以滿足不同車主的激情駕駛需要。

價格：23.99-28.99萬