汽車發(fā)動機的兩個參數(shù)馬力和扭矩,哪個更能體現(xiàn)動力性

功率和馬力雖然單位不同，但實則是一回事，發(fā)動機的最大功率顧名思義也就是這臺發(fā)動機單位時間內(nèi)機能輸出的最的動能。而扭矩也就是使物體保持旋轉(zhuǎn)的力。扭矩大它能使輪胎根據(jù)扭矩增加的幅度大小產(chǎn)生成正比的加速度。同時扭矩的大小其實是可以調(diào)整的，甚至還會是成倍的變化，其實換句話說扭矩越大，車子的加速就越快。

發(fā)動機動力輸出是慢慢上升直至最大功率，這期間有兩個參數(shù)很重要，就是最大扭矩，和最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，最大扭矩出現(xiàn)的比最大功率較早，因此前期加速是最大扭矩出現(xiàn)后，最大扭矩變成了一個常數(shù)，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率是變量，功率是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升而上升，到最大功率后，功率變成常量，而扭矩和轉(zhuǎn)速就是變量了，扭矩隨著轉(zhuǎn)速上升而下降。所以動力你可以分成兩個階段看，前面看扭矩，后面看最大功率。車所有功率都來自于發(fā)動機，你要相信能量守恒定律。