汽車(chē)剎車(chē)太軟 怎么調(diào)

前幾天，有車(chē)友打電話告訴第一車(chē)網(wǎng)小i說(shuō)他的車(chē)剎車(chē)太軟了，感覺(jué)使不上力。恰巧前幾天小i還聽(tīng)一位車(chē)友說(shuō)自己的剎車(chē)太硬，開(kāi)車(chē)總是點(diǎn)頭，不舒服。唉，真是一群任性的車(chē)主啊，不過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)這關(guān)系到安全的事情，確實(shí)還是應(yīng)該多了解點(diǎn)，那到底剎車(chē)是軟好還是硬好呢？快來(lái)看看吧。

到底什么是剎車(chē)軟硬呢？

實(shí)際上，我們通常所說(shuō)的剎車(chē)軟、硬指的是腳踩剎車(chē)的力度與實(shí)際車(chē)輛制動(dòng)快慢的關(guān)系，剎車(chē)軟就是腳踩剎車(chē)力度大而減速緩慢，剎車(chē)硬則是力大同時(shí)減速迅速。剎車(chē)軟硬并不能代表剎車(chē)性能的好壞，這只是調(diào)教的不同而已。

當(dāng)然，如果你的車(chē)制動(dòng)力明顯下降了，那就不是軟硬的問(wèn)題了，那是剎車(chē)故障了，那得拿去修理了。

軟的好？硬的好？個(gè)人喜好！

軟和硬其實(shí)是調(diào)教的不同，不同的人喜好也不會(huì)一樣。

剎車(chē)硬的優(yōu)點(diǎn)在于剎車(chē)的反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力的反應(yīng)非常迅速。但缺點(diǎn)就是低速行車(chē)時(shí)比較難把握剎車(chē)力度，容易點(diǎn)頭和產(chǎn)生不必要的急剎車(chē)，甚至?xí)鸷筌?chē)追尾，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)比較有挑戰(zhàn)性。

剎車(chē)軟的優(yōu)點(diǎn)是在中低速行駛時(shí)，制動(dòng)力更容易控制，特別是擁堵路況下的跟車(chē)會(huì)更加從容。但劣勢(shì)是需要較大制動(dòng)力的時(shí)候，踏板的行程更長(zhǎng)，需要更大的力度。

在剎車(chē)軟硬的選擇方面，其實(shí)就是看車(chē)友們的喜好和習(xí)慣了，現(xiàn)在市場(chǎng)上的車(chē)輛基本上制動(dòng)力差距不會(huì)相差太遠(yuǎn)，一般日系車(chē)的剎車(chē)都調(diào)得偏軟，而德系和部分美系車(chē)會(huì)調(diào)得相對(duì)比較硬。

剎車(chē)軟的車(chē)，相對(duì)比較容易上手，安全性好點(diǎn)，但駕駛激情就差了點(diǎn)，而剎車(chē)硬的，適合喜歡操控和速度的車(chē)友們，但前提是要有較為熟練的剎車(chē)力度掌握。

如何調(diào)教剎車(chē)？

因?yàn)榍懊嫘已經(jīng)講了，軟硬還是要看個(gè)人喜好。所以這里我們只是說(shuō)說(shuō)比較適合大部分人的剎車(chē)調(diào)校。

比較常用的是“頭輕尾重”，就是頭段稍軟，而制動(dòng)力集中在中后段，這樣比較容易掌握第一下踩下剎車(chē)的力度，非常適合市區(qū)內(nèi)行車(chē)，制動(dòng)力集中在中后段又能夠在頭段剎車(chē)后獲得較大制動(dòng)力，相對(duì)減少剎車(chē)踏板行程。

另外，第一車(chē)網(wǎng)小i提示，有些車(chē)友可能會(huì)想去4S店調(diào)教剎車(chē)軟硬，而原則上，他們不會(huì)對(duì)原廠的調(diào)校作任何修改。如果你要自己找維修店調(diào)整或更換剎車(chē)部件，一定要找專(zhuān)業(yè)人員操作。不過(guò)小i建議最好還是在買(mǎi)車(chē)之前就不要馬虎，應(yīng)該通過(guò)試駕來(lái)評(píng)估車(chē)輛的各種調(diào)校是否適合自己。