高爾夫rline刷ecu后一檔三千轉之前感覺無力是怎么回事

高爾夫 參考價：12.98萬起

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硬件狀態：BMC高流量進氣 升級需求：3000轉以上發力不足，無力，低速降擋有頓挫 升級后車主表示輕點油門就有起飛的爽快感，低速降擋頓挫問題得到明顯改善。

具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

刷過ecu后，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。對溫度的要求更高。刷過ecu后發動機超頻百工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。4S店可以拒保。

這套動力組合相對于高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI的EA888確實差了很多點。頓挫感比較明顯，而且后勁不住，但是經過專門調校的ECU升級程序，動力激烈又刺激！來科普一下市面上常見的三種ECU升級方式，一般分為特調、罐頭和加裝外掛電腦。

ECU本身就是修正進氣量排氣量 油氣混合比。

第六代高爾夫 6自吸匹配愛信6AT變速箱，原車最大功率77kw、105匹馬力，最大扭矩155牛米。