老外評測八代高爾夫GTI:開著和現款沒區別?漲價全因電子化?

1、從尺寸上看，全新高爾夫并沒有盲目長大，比例上更趨向細長，但調整幅度可忽略不計，車身比例依然經典。

2、在第八代高爾夫GTI的底盤中，大眾使用了新的鋁制副車架，進一步減輕了懸掛系統的重量，并提升了強度。此外，彈簧的剛度也進行了調整。雖然都是細微的變動，但帶來了整個駕駛體驗和操控感的提升。由于歐洲嚴苛的排放法規。

3、而第八代高爾夫的形象和氣質，則可以覆蓋到更廣的用戶群體，個性和顧家都可以，只是性能有些平淡，希望能盡管引入GTI和R系車型，為自己的德系鋼炮王者身份證明下。總結 一半是海水，一半是火焰。

4、所以，第八代GTI的過彎速度比現款更快，也更直接。即使通過非常急的彎道，也不會感覺轉向不足。發動機方面，搭載代號為EA888 evo4的0T渦輪增壓缸內直噴發動機，擁有245馬力和370牛·米的扭矩，可以滿足最新的排放標準。