新能源汽車購置稅減免政策調整：增加最新車產品技術要求

2024年1月1日起，新能源汽車若想繼續享受減免車輛購置稅，有了最新的車產品技術要求。12月11日，工業和信息化部、財政部、稅務總局（以下簡稱三部門）聯合發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（以下簡稱《技術要求公告》），明確2024年1月1日起，享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型，需符合新能源汽車產品技術要求。新能源汽車購置稅減免政策大調整：砍到微型純電車大動脈

同時規定了2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。在此期間，2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《免稅目錄》）且仍有效的車型將自動轉入《減免稅目錄》。相關車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補充相應佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。

以廣大私家車主們和意向購車者們關心的新能源乘用車為例，根據此次《技術要求公告》，純電動乘用車主要有三個指標作出調整。

首先是純電續駛里程，此次技術調整后政策要求，新車純電續駛里程必須大于等于200KM才可減免。其次是動力電池系統質量能量密度，此次技術調整后政策要求，新車動力電池系統質量能量密度必須大于等于125Wh/kg才可減免。

不僅于此，本次《技術要求公告》還對燃料電池汽車多項技術指標作出上調，如：續駛里程要求從之前的純電續駛里程不得低于300km調整為純氫續駛里程不得低于300km；電池系統額定功率無論乘用車或商用車一律不得低于50kW，此前乘用車僅需不得低于10kW，商用車僅需不得低于30kW；電池系統額定功率與驅動電機額定功率比值從之前的不得低于30%上調至不得低于50%。對燃料電池汽車此前并未明示的燃料電池啟動溫度、電池堆額定功率密度、電池系統額定功率密度，本次《技術要求公告》也作出了明確標準指示。

據工業和信息化部裝備工業一司相關負責人介紹，為引導行業企業持續提升新能源汽車產品耐低溫性能，此輪技術指標調整提出了對按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車，低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續駛里程要求可放寬至120km。