40多萬的保時捷叫什么

ID.4 CROZZ 參考價：19.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

現(xiàn)在，二代卡宴S的價格，已經(jīng)不到四十萬了。要知道，二代卡宴和最新的三代卡宴外觀差距并不大，一般人可看不出來。內(nèi)飾嘛，我倒是覺得二代全實體按鍵，太空飛船風(fēng)格反而更加經(jīng)典。反正就是市場里特別好賣的一代。

從產(chǎn)品力來講，帶空氣懸架+V8+全時四驅(qū)的組合，當(dāng)年指導(dǎo)價154.2萬。也基本是那個時代的頂級配置。畢竟，4.8L的8缸自然吸氣發(fā)動機，能給到500牛米的扭矩，294千瓦的功率，零百也能給到5.9秒。在電動車橫行的今天，也相當(dāng)夠看。

而且，看前任近一萬公里的油耗，15.5個，倒也還好。而大眾系可靠的品質(zhì)，后期持有成本可控。S版本，調(diào)校相對安靜舒適，也很適合日常代步。推薦指數(shù)，五顆星！

配置的話，最好能有無鑰匙進入和座椅通風(fēng)加熱。尤其是座椅通風(fēng)，在40度的上海，那是剛需。其他配置原配就都還好，市場上也有無損Carplay升級，蠻方便的。

如果對里程放寬，包上修整，選裝座椅通風(fēng)加熱，無鑰匙進入的車源，37萬出頭，便能入手。是的，就是我下面要介紹的這臺。我們公司掛37.28萬，包含修整，基本上到手即開，下面，上個我平時寫的小軟文，我就不大改了，大家取其精華，做做參考。

↑先上三張內(nèi)飾圖，驚為天人，當(dāng)年迷倒萬千富豪。

↑37.28萬便宜是便宜。需要權(quán)衡的是，里程較大。畢竟，已經(jīng)逼近14萬公里。

實車的狀態(tài)，其實還蠻好。無論是外觀內(nèi)飾，還是機械狀態(tài)。基本可以到手即開。

↑外觀漆面質(zhì)感不錯，也沒什么色差。

↑內(nèi)飾一眼看上去，也就六七萬公里的感覺。

↑常用的按鍵，損耗也不大。

↑甚至啟動鍵周圍，劃痕都不多。

↑觸摸屏幕，也沒什么劃傷。

↑皮質(zhì)包裹的儀表臺，無論是看上去，還是摸上去，都非常服貼。

↑三個扶手也是如此。

↑門檻的亮條也都亮閃閃。

↑腳底也是帶墊使用，原廠地毯的腳墊，也都是嶄新的。

↑包括這個主駕座椅的成色，都不像14萬公里。

↑尾箱也是干干凈凈。

↑門檻亮條也沒啥劃痕。

↑從胎毛來看，備胎也是沒有落地的。總體成色就是蠻好的那種。

↑當(dāng)然，細小的瑕疵總是有。大概有5處需要注意的。

↑1.換擋鍵輕微掉漆。

↑2.方向盤有油光，可以考慮重新包皮。

↑3.兩個多媒體按鍵輕微發(fā)粘，不嚴重，可以先用著，后面嚴重了在搞。

↑4.有幾個出風(fēng)口調(diào)節(jié)鈕掉了。

↑我們會在車價內(nèi)換新，倒不用擔(dān)心。

↑5.頂棚有些脫膠。

↑關(guān)上遮陽板幾乎看不出來。看程度，估計還能用個一兩年，可以暫時不搞。

↑我大概開了小一百公里，總體機械狀態(tài)蠻好的。底盤也不散，空氣懸架也很舒服。駕駛艙里也是S一貫的安靜。只是發(fā)動機啟動時，“轟”的那一下，會修一下肌肉。而，“轟”聲，也依舊剛勁有力。

↑畢竟，4.8L的8缸自然吸氣發(fā)動機，能給到500牛米的扭矩，294千瓦的功率，零百也能給到5.9秒。

↑坐姿也是一如既往的開闊，高到開回轎車會有明顯的不適感。

↑參考前任的數(shù)據(jù)，15.5個油倒也還好。

↑修整方面，也幾乎不用投入什么。右側(cè)的氣門室蓋墊滲油，我們也會在車價內(nèi)修掉。

37.28萬的價格，基本上是到手即開了。

↑配置方面，選裝了座椅通風(fēng)和加熱，是一大亮點。

↑而且，這個通風(fēng)后背也能照顧到，在上海近40度的天氣下，基本上是剛需了。我鑰匙進入和啟動也有，基本上常用配置都有了。

↑最后，做個總結(jié)吧。如果您預(yù)算小四十，想買個性價比炸裂一些的超豪華車。那么，買它。

↑畢竟，它和三代外觀差別并不大。畢竟，37萬出頭，到手即開。

↑畢竟，它是個卡宴S。