以后的奔馳,就長這個樣?

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(81條)

對不起，我表示我不能接受。

前不久的慕尼黑車展上，奔馳發(fā)布了2023CLA-ClassConcept，基于MMA平臺打造而來。MMA平臺是什么？它是奔馳的首個緊湊型級別的電動平臺，會為后續(xù)所有入門級的新能源車型，打下一個平臺化制造的基礎(chǔ)。

只是當(dāng)我看到全新CLA概念車的時候，我不禁OS：未來以Q萌為王？？

外觀方面，最吸睛的就是這個前臉了，可以說是非常的擬人化。與奔馳標(biāo)類似形狀的車燈、大面積的發(fā)光格柵、環(huán)繞式的燈帶，組合起來，腦海里有兩個詞語，可愛、萌兇。來到側(cè)面就會相對來說變得正常了一點(diǎn)，依舊是四門Coupe的溜背造型，線條流暢，輪轂的樣式比較特別，倒是也符合整車的一個設(shè)計風(fēng)格。

整車的車頂非常特別，是帶發(fā)光奔馳星徽的全景天幕，還支持點(diǎn)亮，點(diǎn)亮起來的效果就比較震撼了。車尾部分，與前臉相呼應(yīng)，發(fā)光的Logo、燈組的造型等等，配合上這個大溜背，不知道怎么說，感覺像是優(yōu)雅與可愛的一種比較奇怪的結(jié)合體。

來到車內(nèi)，看到過太多的大連屏，當(dāng)你再看到這樣的內(nèi)飾時，可能會沒那么驚艷，但依舊有奔馳自己的味道在里面。通過氛圍燈、鍍鉻點(diǎn)綴、座椅圖案等的搭配，也有著不錯的科技感與高級感。同時車內(nèi)也是用上了很多的環(huán)保以及可回收材料，在降低碳排放的路上，奔馳也是繼續(xù)向前走著。

這是在設(shè)計上的改變，而在內(nèi)里的，就是奔馳的MMA平臺了，這一個專為純電車型而研發(fā)的平臺，平臺之中，800V超充、15min補(bǔ)能400km、12kWh/100km的超低電耗等等，都會在未來的新車型上有所體現(xiàn)。在未來，大概率GLA、GLB等車型會率先在MMA平臺下出現(xiàn)，也是進(jìn)一步展現(xiàn)奔馳電動化的決心。

未來的奔馳真的會是這樣子嗎？我希望不是