非承載式車身明顯的特征便是在車輛的汽車底盤部位,這兒會出現專門的汽車底盤受力構造,用來組裝懸掛、發動機、傳動等機械結構。而承載式車身沒有單獨的承擔外力汽車底盤構造。承擔外力構造零部件與乘客乘座車體部位為一體,該部位可直接組裝懸掛、發動機、傳動等機械結構。
如今我們的家用轎車基本上全是選用承載式車身,承載式車身去除了非承載中的獨立車架,由大大小小的車體結構件連接在一起,成為承載式車身所謂的“梁”。車外的部位,比如車門、翼子板、車頂等,全是車體表面的覆蓋件,這些覆蓋件對車體強度的影響很有限。
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