為什么國標車換完電池就超標,上路還可能被扣留,聽聽專家的解釋

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要說現(xiàn)在什么代步工具最受歡迎，電動車必須是榜上有名的，但隨著新國標在各地逐步落實，許多車主在網(wǎng)上聽到一些消息，比如“國標車不能更換電池，換完電池后就超標，駕駛上路要被扣留和罰款”，這究竟是不是謠言呢？專家和交警也做出了一些解釋，一起來看看吧！

國標車換完電池就超標，是不是謠言？

2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》出臺，關(guān)于電動車的謠言就滿天飛，尤其是對國標車的制造標準。其中有一條就是電池相關(guān)的，有些不了解情況的人會說國標車是不能輕易更換電池的，否則就屬于超標車，不能合法上路。這究竟是不是謠言呢？

首先要了解，普通常說的國標車是指新國標電動自行車，最顯著的外觀特征就是具備腳踏功能，也就是俗語說的“腳蹬子”。其次，新國標對電動自行車確實有電池的要求，那就是不能超過48V，否則就是超標。最后，符合標準的電摩和電輕摩也能稱之為“國標車”，它們的電池是沒有具體限制的。

所以，大家現(xiàn)在也就知道了，新國標電動自行車是可以更換48V電池的，這種情況下不會超標，但如果更換60V或72V電池，那就屬于超標車了。而電摩和電輕摩就沒有那么多要求。

專業(yè)人士解釋，不能隨意換電池的原因

電動自行車對電池有著嚴格的要求，如果不符合標準就是超標車，那究竟為什么會這樣設(shè)置呢？我也找到了一些專業(yè)人士對此的解釋，你怎么看？

一般來說，鉛酸電池的重量是鋰電池的三倍左右，而現(xiàn)在大部分電動自行車搭載的還是鉛酸電池，通常來說60V電池比48V電池重，容量越大重量也越大，而電動自行車整車的重量又不能超過55kg。所以，為了符合重量標準，電動自行車電池最好就是選配48V電池，一般是12AH或者20AH。

另外，電動自行車的電機是400W以內(nèi)，不需要太高的電流就能運行，而如果更換60V或者72V電池，則會釋放出大電流，有可能會造成控制器、電機受損，并且充電也會因為大電流出現(xiàn)意外。這些都是國標電動自行車不能隨便更換電池的原因，但也不是說不能更換，只要換的電池和原裝電池參數(shù)差不多就行，也是屬于合法的。

不符合這些規(guī)定，騎電動車也要被罰

上面只說了篡改電池會超標，但新國標對電動自行車的限制遠不止此。第一條就是限速，國標電動自行車最高速度不得超過25km/h，并且達到15km/h的時候要有提示音；第二條是電機，電動自行車電機不得超過400W；第三條是外觀的限制，要具備腳踏功能，前后輪軸距不能超過1.25m，整車質(zhì)量不超過55kg。

如果新國標電動自行車不符合上述的一項，那表面上是國標車，其實就是超標車。那有車主又會問，電摩和電輕摩既然沒有這些標準，那怎么辨別是否超標呢？方法其實很簡單，車主可以查看車輛的3C認證、出廠合格證、工信部目錄這三大資質(zhì)，如果新車缺少其中一種則屬于超標車，這種方法同樣適用于辨別電動自行車。

所以說，廣大車主在以后買新車的時候就要多加小心，雖然外觀不好辨別，但一定要確定車輛是否有三種合格證，否則就會有扣車和罰款的風(fēng)險。

甄選總結(jié)

電動車數(shù)量千千萬，超標車占一半。有車主會抱怨國標車的速度，有的車主會抱怨國標車的電池、腳蹬子等等，雖然我也認為電動自行車的性能低，但對于一般家庭來說，電動自行車其實也能滿足需求，而想要更高性能的可以選電摩或電輕摩，如果城市禁摩的話那就沒辦法了。