停車熄火后發動機里面有好像風扇的聲音

熄火說明發動機不運行了，但是有些車主發現明明已經熄火了但是車里面還有動靜。這到底是什么情況呢？我們整理了一些可能的情況供大家參考。

1、嗡嗡聲：散熱風扇

我覺得這一條不提也罷，畢竟發動機熄火后如果發動機溫度比較高的話有些車散熱風扇是會持續運行一段時間給發動機艙降降溫再熄火的。

其實這個功能并不算先進了，早幾十年前的普桑也有這個功能。只是目的不同，不是給發動機降溫，而是防止發動機艙溫度太高使油管里的汽油蒸發產生氣阻影響下次啟動的。

不過我們要主要散熱風扇工作時發動機艙下面會吹出來熱風，如果只聽著發動機艙里嗡嗡響但是發動機艙下面幾乎感覺不到熱風，那最好打開發動機蓋確認一下，以免是其他部件發生故障產生的聲音。

2、啪啪聲：排氣管熱脹冷縮

如果停車前你開車比較猛或者天氣特別熱，那么停車后你可能會聽到車底盤傳來有規律的類似金屬敲擊的“啪啪”聲。

這是排氣管熱脹冷縮發出的聲音，因為發動機大負荷工作時尾氣溫度高、量又很足，排氣管特別熱。熄火后熱源消失，排氣管金屬遇冷收縮，由于排氣管不同部位收縮系數不同，就會產生“啪啪”的噪音。

排氣管溫度越高聲音頻率越高，剛停車時響得最厲害，隨著排氣管溫度降低，聲音頻率也越來越低。

3、類似打氣泵的聲音：燃油蒸發控制系統

一些國六車停車熄火后車后輪位置會傳來類似氣泵打氣的聲音，其實這是燃油蒸發控制系統在加壓檢漏。因為國六排放對燃油蒸發控制的要求更高了，在熄火時系統會檢測管路的密閉性，防止燃油蒸汽泄露污染。

發動機熄火后能發出來的比較大的聲音基本上就是這幾個了，這都屬于正常的聲音，如果你的車在熄火后發出更多的聲音，那就要好好檢查一下了。