汽車差速器的工作原理示意圖

說到汽車差速器吧，相信很多小伙伴對此并不是很了解，尤其是在工作原理方面，可以說是半知半解的。那么，為了方便大家可以更加直接地琢磨到它的原理，下面我們給出一個汽車差速器工作原理動態圖作為參考吧。

汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。當汽車轉彎的時候，由于外側輪有滑拖的現象，內側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力。而由于“最小能耗原理”，導致兩邊車輪的轉速不同，這時就會破壞三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快。從而實現左右車輪以不同轉速滾動(合理的扭矩分配)，保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

可不要小看它的存在，如果沒有差速器或者出現異常的話，由于左右輪轉速不一致，車輪必然出現邊滾動邊滑動的現象。不僅加速輪胎的磨損，而且還會增加車橋的承受應力，嚴重的話甚至造成機械性損壞，到時候的維修成本可是非常高的。所以，當汽車在轉彎的時候，出現輪胎滑脫的情況時，應盡快到維修店檢查一下差速器。

值得一提的是，雖說有些車型的差速器是終身免維護的，但差速器油就的另提了。為了防止差速器油出現潤滑不足，一般在6萬公里或者4萬公里做保養的時候就需要更換。當然，這個最好還是聽從4S店的安排吧，畢竟不是所有車型的工況要求都是一樣的，特別是對于四驅車、較硬派的SUV車型或高性能、提速快的車型來說，對差速器油的潤滑效果肯定是更高的，否則很容易因為潤滑程度不足，而導致差速器出現損壞的現象。