阿斯頓馬丁和瑪莎拉蒂哪個檔次高

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阿斯頓·馬丁普遍比瑪莎拉蒂貴。

阿斯頓馬丁是和蘭博基尼法拉利賓利一個檔次的，瑪莎拉蒂是比捷豹寶馬奔馳高一個檔次，但是比前者低一個檔次。瑪莎沒落了，馬丁依然散發著皇室貴族氣息，無論外觀內飾性能還是稀有度，馬丁高于瑪莎不止一個檔次。

介紹

2019年3月5日，阿斯頓·馬丁Vanquish（查成交價|參配|優惠政策）Vision概念車、AM-RB003阿斯頓·馬丁第三款中置引擎超級跑車和拉共達新境（查成交價|參配|優惠政策）SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）(Lagonda（查成交價|參配|優惠政策）All-TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策）Concept)在第89屆日內瓦車展上驚艷出場。

2019年4月15日，阿斯頓·馬丁的首款純電動汽車Rapide（查成交價|參配|優惠政策）E在中國上海進行全球首秀。

2019年11月20日，阿斯頓·馬丁首款SUVDBX在北京的英國大使館官邸全球首發。

阿斯頓馬丁。。阿斯頓馬丁One-77（查成交價|參配|優惠政策）價值4700萬。而瑪莎拉蒂。。最貴的MC12也不過是1000多萬，不會超過兩千萬。

高級檔次。這款車一下子將ModelY車系的入手門檻拉低了超過7萬元，但性能表現卻只是稍遜半籌。它的0100公里小時加速時間為5.6秒，與長續航四驅版的5.0秒相差不大它的國標工況下續航里程預計為525公里，相比長續航四驅版的594公里也沒有縮水太多。同時，這款車繼承了ModelY車系安全智能的優點，無論是高強度鋼鋁混合車身空氣過濾系統還是Autopilot和FSD都沒有缺席。自2021年1月1日開啟交付后，國產ModelY獲得了中國用戶的高度贊揚和喜愛。不過，當時最便宜的ModelY也是起步價34萬元人民幣的長續航四驅版車型，這樣的價格實在不算低，讓一部分消費者望而卻步。而且，四驅系統對相當一部分消費者來說也不是剛需。不少人都希望特斯拉能推出成本更低的非四驅車型，降低購入門檻。