藍山8月銷量

理想L7 參考價：31.98萬起

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隨著新一周的周銷量公布，我們也能夠大概預測得到每個品牌在8月份的終端銷量。

據悉，在8月21日至8月27日，這個所有品牌都要沖擊的月底最后一個完整周，魏牌卻又突然失速了一般，旗下車型的銷量相比上個月有著不小幅度的下滑。

數據顯示，8月21日至8月27日，備受關注的藍山當周銷量為605輛；而在8月14日至8月20日，藍山的銷量為541輛；8月7日至8月13日，其銷量為453輛；7月31日至8月6日，其銷量為504輛——滿打滿算，還剩下最后幾天的數據尚不得知，但可以預測，藍山在8月的銷量或在2500輛以內。

可以對比一下，5月份，藍山的銷量為5136輛，6月份達到了5506輛，7月份則是5566輛，如若8月份只有2500輛以內，那這款可以讓魏牌翻身的車型，銷量無疑遭受到了腰斬，后續魏牌的發展也無疑再次遇到了阻礙。

另外，根據周銷量可以預測，魏牌整個品牌在8月份的銷量應該在3000輛上下。當然了，周銷量的口徑是“終端量”，可能和最終車企公布的零售量或者批發量有著一定的出入。

不得不說的是，作為一款中大型SUV，藍山采取的是插電混合式動力，27.38萬元的起售價，相比理想L7（查成交價|參配|優惠政策）來說顯然是完勝。而在上市之后，藍山雖然幫助魏牌扭轉了局勢，月銷也達到了5000輛以上，但對比理想L7來說還有不小的差距。所以，究竟是魏牌的產品力不足，還是品牌力不足，值得深思。

目前，理想汽車表示采取降價舉措，針對L7、L8、L9優惠一萬元，限時一個月。而其它品牌，也早已進行不同幅度的官降，如此一來，即便是低價入市的藍山，可能也需要在價格上再制定一些，才能穩住銷量。