廣州南站網(wǎng)約車上車點(diǎn)

“如何去南站接人？我現(xiàn)在一般不開車進(jìn)去，都是讓朋友在站內(nèi)坐地鐵到鐘村站，我在鐘村地鐵口等他。”

與張先生有同樣感受的廣州市民不在少數(shù)，廣州南站存在接客難題已被詬病許久，網(wǎng)絡(luò)搜索“廣州南站接客難”，相關(guān)討論從未停息。

廣州南站自2010年投入運(yùn)營后，到2022年的旅客發(fā)送量達(dá)到了4770萬人次，位居全國第一。作為全國旅客吞吐量最大的鐵路交通樞紐之一，廣州南站的旅客出行顯然不是一個(gè)小問題。

偌大一個(gè)廣州南站，接站難問題為何存在那么多年？

接客難下眾生相

后來，張先生摸索出一個(gè)南站接人停車方法，他會(huì)把車停到南站南路旁的P4停車場(chǎng)，這里車位充足，不會(huì)堵車。但新的問題又來了，從P4停車場(chǎng)步行到站內(nèi)要走十多分鐘，走鐵橋、過路口，穿過擁擠的人群，在廣州悶熱的天氣里，一趟下來已是滿身大汗。

快速接客區(qū)不一定快速

在廣州南站，明顯存在私家車接人難，網(wǎng)約車接人，也難，問題出在哪里？

是否因?yàn)橥＼噲?chǎng)原因？

據(jù)了解，廣州南站及周邊共建有12個(gè)停車場(chǎng)，其中P1-P4停車場(chǎng)位于南站南路，P5-P8位于南站北路，P10-P12停車場(chǎng)和東停車場(chǎng)分別位于南站東、西片區(qū)，歷經(jīng)多年的分批建設(shè)，現(xiàn)已全部投入使用，提供的車位數(shù)量有數(shù)千個(gè)之多。

在P3停車場(chǎng)，包括網(wǎng)約車在內(nèi)，車輛停留超過十分鐘的不在少數(shù)。一位網(wǎng)約車司機(jī)解釋道：“南站內(nèi)的指引比較差，乘客不知道路線，要走很久才能找到車。”

有停車場(chǎng)指示牌，沒有網(wǎng)約車乘車點(diǎn)指示牌

小許直言：“廣州南站真不像一個(gè)國內(nèi)一線城市的高鐵站。”她在抵達(dá)廣州南站之后的所見所感，讓她忍不住提出建議，國內(nèi)那么多高鐵站，有很多管理得非常好的經(jīng)驗(yàn)和做法，廣州南站為何不去抄抄作業(yè)呢？

“廣州南站接客難”的網(wǎng)絡(luò)跟帖里，一位網(wǎng)民如此留言：“希望相關(guān)部門好好重視一下廣州南站的管理問題，不要讓廣州南站變成廣州難站！”