互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)都在開發(fā)自動駕駛，你更看好誰？

互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)都在開發(fā)自動駕駛，你更看好誰？

自動駕駛技術(shù)成為車企爭相鉆研的方向，至于互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)誰更有優(yōu)勢，那就要看這兩大勢力代表的都是什么。

安卓系統(tǒng)的發(fā)布為各種手機(jī)制造方帶來了福音，而新能源汽車則是為互聯(lián)網(wǎng)造車提供了發(fā)展的大機(jī)遇。隨著這種新型動力系統(tǒng)發(fā)展使得互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)造車成為了現(xiàn)實。

特斯拉絕對是開闊了全球全電動汽車市場的眼界，它那夢幻的造型、科技化的內(nèi)飾造型，除了在設(shè)計上還是有著一些不能盡如人意的問題，但是他已經(jīng)聘用了耐克的設(shè)計師，目的當(dāng)然是為了改變一下特斯拉引以為傲的內(nèi)外部顏值。但是特斯拉人家可不是什么白來的企業(yè)，這個公司歷經(jīng)多年的磨難，才將自己的作品公之于眾。從而打開了現(xiàn)在這副全球電動車市場唯我獨尊的局面。

而至于互聯(lián)網(wǎng)造車，確實在大數(shù)據(jù)和高端科技研究方面，這些公司確實有著不錯的優(yōu)勢，就像是蔚來汽車，多名大佬聯(lián)名制作，他們可謂占據(jù)了當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)的半邊天，在這樣的背景之下，蔚來的車絕對是自主品牌電動車中的佼佼者。

但是如果說是在造車的可信程度上來看，實體汽車行業(yè)肯定是有著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不具備的優(yōu)勢，畢竟人家可是實打?qū)嵉钠囍圃鞆S家，在一些造車知識點上，他們可是有經(jīng)驗可談的。

所以無論是互聯(lián)網(wǎng)還是汽車企業(yè)，都應(yīng)該是行業(yè)的驕傲，如若它們合一，特斯拉奇跡未必不能打破。