合資車低價的背后，為何是國產車越發拔高的價格？

傳祺GS8 參考價：18.68萬起

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如今，自主品牌強勢崛起，不僅在銷量上取得了長足的進步，在價格上也是“節節高升”。在SUV領域，自主品牌核心競爭區已經到了10-15萬元區間內，甚至WEY、領克、廣汽傳祺GS8已經在15-20萬元合資品牌競爭區域內取得了不俗的成績。反觀合資品牌，也早已結束了那個桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）賣18萬元的年代，價格一步步下探，來與自主品牌爭奪市場。那么，究竟為何自主品牌價格在逐漸上升而合資品牌價格卻一步步下降，接下來我們就簡單的分析下。

首先，起步不同。自主品牌起步時多以“廉價”的方式出現，隨后逐漸崛起，慢慢得到了消費者的認可。通過高配置的策略不斷占據更多的市場份額，不僅在配置上，在外觀造型、品質、安全性甚至動力上，自主品牌車型都通過各種方式進行了升級，價格在一步步的提升。而合資品牌卻是含著金鑰匙出身，一來到國內，由于沒有競爭產品，價格一開始起步便很高。當自主品牌崛起和競爭車型出現之后，為了搶奪市場份額，價格越來越回歸正常化。

另外，自主品牌在技術層面上的不斷提升，自主品牌車型的成本必然也相應的增加，所以我們才會看到越來越多的車型在售價上甚至堪比合資品牌車型的售價。因此，自主品牌越來越貴也一定有它貴的道理的。總的來說，對于合資品牌價格逐漸下探，最主要的原因還是在于自主品牌的崛起，讓消費者有更多選擇的余地，逼迫合資品牌價格持續下降。