汽車渦輪增壓壞了能當自然吸氣的車用嗎？

2024-04-28 14:26:40 作者：資訊小編

汽車渦輪增壓壞了能當自然吸氣的車用嗎？

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器壞掉以后，可以當做自然吸氣發(fā)動機使用，不過，油耗會增加，加速乏力！

渦輪增壓發(fā)動機的增壓器實際上可以看成是一個鼓風機，鼓風機的動力來自一個同軸的渦輪，渦輪通過發(fā)動機的尾氣推動，帶動鼓風機的葉片高速旋轉，實現(xiàn)增壓的效果。

發(fā)動機的閉環(huán)控制和開環(huán)控制對與現(xiàn)代的電噴發(fā)動機來說，無論是渦輪增壓還是自然吸氣的原理都是差不多的，那就是通過空氣流量傳感器、進氣壓力傳感器監(jiān)測進氣量，然后通過氧傳感器監(jiān)測廢氣中氧含量，然后ecu再結合這些參數(shù)控制噴油嘴的噴油脈寬長度（噴油量多少），進行短期燃油修正，從而實現(xiàn)發(fā)動機的閉環(huán)控制。簡單的一句話，就是根據(jù)進氣量和燃燒工況動態(tài)調整噴油量，確保燃燒效率最高。

而當發(fā)動機處于急加速、低水溫、怠速運轉是，通常會采取開環(huán)控制，利用ecu中固化預設的數(shù)值去控制噴油脈寬（噴油量）。因此理論上處于開環(huán)控制時不會達到最理想燃燒工況，油耗會增加。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機結構上的區(qū)別簡單的從結構上來說，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機多了渦輪增壓器、中冷器、冷卻系統(tǒng)，渦輪增壓器的目的是為了增加進氣壓力，而中冷器的目的是降低進氣溫度，避免因進氣溫度過高影響空氣密度。而冷卻系統(tǒng)通常是為了對渦輪增壓器和中冷器降溫。

渦輪增壓發(fā)動機的兩種工況對于自然吸氣發(fā)動機來說，進氣歧管的壓力永遠是負壓狀態(tài)，利用發(fā)動機汽缸下行將混合氣吸入（進氣歧管噴射），或者將空氣吸入汽缸（缸內直噴）。

對于渦輪增壓發(fā)動機來說，通過尾氣推動渦輪轉動，通常有兩種工況，一種是進氣歧管負壓狀態(tài)，在發(fā)動機低轉速時，由于尾氣不足，渦輪轉速比較低，產(chǎn)生的壓力

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