八代凱美瑞全系都是tnga架構(gòu)嗎

八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系都運(yùn)用了豐田的TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造，帶來了較上一代車型的顯著進(jìn)步。該車型配備了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。此外，還有混動版車型，搭載了低功率版2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。豐田旗下許多新車型也采用了TNGA架構(gòu)，例如雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。八代凱美瑞前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿獨(dú)立懸架。基于TNGA架構(gòu)的汽車幾乎都采用E型多連桿獨(dú)立懸架，該懸架能更好地吸收沖擊，提高車輛的舒適性。八代凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)具有178馬力和210牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400-5200轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)采用了VVT-IE技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)則具有209馬力和250牛·米的最大扭矩，最大功率輸出發(fā)生在6600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩發(fā)生在5000轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)也采用了VVT-IE技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。