長安和華為合作的汽車

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長安和華為合作的汽車

8月16日深夜，長安深藍汽車與華為智能汽車解決方案共同官宣，雙方簽署了合作框架協議。深藍汽車、華為簽署了合作框架協議，雙方將共同打造智能駕駛與市場營銷。長安汽車和華為的合作，無疑將成為深藍汽車實現智能化戰略規劃的有力舉措。深藍S7是深藍汽車的首款車型，今年7月，深藍汽車交付數據迅速攀升至1.3萬輛，其中深藍S7單車突破9000輛，成為市場中的黑馬。長安汽車重申了對深藍汽車的定位，即主打年輕與科技。深藍S7能夠憑借出色的性價比在同級對比中勝出，但面對智能化的浪潮，想要持續保持較高的競爭力，長安與深藍汽車注定需要依靠領先的智能化技術導入才能實現。阿維塔11（查成交價|參配|優惠政策）配備了華為提供的電機、電控，并使用了華為ADS高階智能輔助駕駛，同時將升級為原生鴻蒙車機，也就是說，華為早已在上次與長安的合作中展現了自身的電控與智能駕駛技術能力。長安啟源發布后，長安汽車重申了對深藍汽車的定位，即主打年輕與科技。6月30日，深藍也官方宣布了其“智能平權”的戰略規劃。本次和華為的合作，無疑將成為深藍汽車實現這一戰略規劃的有力舉措。華為的智選車模式中，高“含華量”似乎才是問界曾經走量的真正原因。采用智選車的問界前途未卜；新的智選車“LUXEED”尚存太多未知數。在華為的眾多合作中，唯有阿維塔今年在市場中有著一定的升量表現。面對華為這樣自帶聲量的強大供應商，任何車企與其合作時的微妙“主導權”變化，都將直接影響到最終產品乃至整個品牌的市場表現。在長安深藍與華為的合作框架下，華為將首次面對與自身“平起平坐”的合作伙伴，而深藍則需要在采用華為智能解決方案的同時不威脅到阿維塔，這顯然對二者在智駕的導入程度與營銷層面提出了新的課題。采用HI模式的阿維塔，在智能化的浪潮中，想要保持較高的競爭力，長安汽車想要在智能化領域轉型，需要從汽車內容出發，將市場競爭力轉化為產品力，將產品力轉化為競爭力。采用