新能源購(gòu)置稅30萬以上

新能源車購(gòu)置稅政策有了新動(dòng)態(tài)。根據(jù)最新政策，2024年至2025年，購(gòu)買價(jià)格在30萬以上的新能源車需要繳納購(gòu)置稅，但可以享受3萬的減免優(yōu)惠。而在2026年至2027年，所有新能源車都需要繳納購(gòu)置稅，其中購(gòu)買價(jià)格在30萬以下的車型可以減半征收，30萬以上的車型則可以減免1.5萬。

對(duì)于支持換電的新能源車，政策也有所不同。這類車型在計(jì)算購(gòu)置稅時(shí)，車輛和電池需要分開開發(fā)票，只需要計(jì)算不含動(dòng)力電池的新能源汽車的購(gòu)置稅價(jià)格，電池價(jià)格不需要算入。

此外，值得一提的是，純電車和混動(dòng)車在這次政策中一視同仁，不像之前所說，混動(dòng)車需要純電續(xù)航達(dá)到一定里程數(shù)才能免征購(gòu)置稅。這次政策的出臺(tái)無疑是對(duì)新能源車市場(chǎng)的一次重要扶持。

目前，雖然新能源車的滲透率在逐步提升，但在三四線城市，市場(chǎng)并沒有完全打開。在這些地方，新能源車仍然面臨著當(dāng)?shù)厝擞^念難以轉(zhuǎn)變、補(bǔ)能基建落后和購(gòu)買渠道少等多方面因素的影響。因此，各車企需要更多時(shí)間和精力來拓展市場(chǎng)。

針對(duì)這項(xiàng)政策，有網(wǎng)友認(rèn)為它是針對(duì)中低端車輛的，而購(gòu)買中低端車輛的人主要分為兩類：一類是手頭拮據(jù)的人群，他們主要考慮的是保值率、車輛空間和車輛花費(fèi)；另一類是買車過度的人群，他們主要是沖著省錢去的。

總的來說，新能源購(gòu)置稅新政策對(duì)于新能源車市場(chǎng)的影響是深遠(yuǎn)的。它不僅可以促進(jìn)新能源車的銷售，還可以推動(dòng)新能源車的技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)拓展。同時(shí)，它也可以為消費(fèi)者提供更多選擇和更大的購(gòu)車優(yōu)惠。