汽車降價(jià)原因
近期,眾多汽車品牌紛紛進(jìn)行了降價(jià)促銷,包括零跑、蔚來、哪吒汽車、特斯拉和上汽大眾等。今年中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)發(fā)生兩次大規(guī)模降價(jià)潮,上半年新能源車企率先打響降價(jià)促銷戰(zhàn),燃油車企隨之跟進(jìn)。
產(chǎn)能過剩是當(dāng)前汽車市場面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題,而中國是燃油車制造第一大國。新能源汽車的崛起意味著市場供應(yīng)增量,截至2022年底,全國乘用車產(chǎn)能合計(jì)4289萬輛,而產(chǎn)量為2702萬輛,產(chǎn)能利用率為63%,低于國際通行標(biāo)準(zhǔn)的75%,表明存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。當(dāng)市場供應(yīng)超過實(shí)際需求時(shí),降價(jià)促銷活動(dòng)成為刺激消費(fèi)者購車欲望、消化積壓庫存和緩解產(chǎn)能過剩壓力的有效手段。
新能源汽車對燃油車的替代效應(yīng)日益明顯。隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和政府對新能源汽車的支持力度加大,越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,同比增長42.4%和44.1%,市場占有率達(dá)到28.3%。新能源汽車的規(guī)?;?yīng)和邊際生產(chǎn)成本的降低,使得新能源車企有更多底氣促銷搶占市場份額。
特斯拉多次成為降價(jià)急先鋒,其產(chǎn)能急劇擴(kuò)大和較高的單車?yán)麧櫬适沟谩白尷麚Q市場”成為其發(fā)展重心。一旦特斯拉降價(jià),其他新能源車企必然跟進(jìn),以承受用戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。此外,市場出清也是降價(jià)潮的原因之一。無法適應(yīng)市場需求的品牌面臨被淘汰出局的命運(yùn),降價(jià)促銷活動(dòng)有助于企業(yè)清理滯銷車型、提高產(chǎn)品流通速度和降低庫存風(fēng)險(xiǎn)。
降價(jià)促銷活動(dòng)是各車企產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格等綜合能力的比拼。新能源汽車市場競爭激烈,只有具備高性價(jià)比的產(chǎn)品才能獲得消費(fèi)者的青睞。同時(shí),傳統(tǒng)燃油車品牌也不得不加快轉(zhuǎn)型升級,推出更具競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。降價(jià)促銷活動(dòng)是轉(zhuǎn)型升級過程中的發(fā)展策略,可以幫助品牌回籠資金用于新能源汽車產(chǎn)品的研制。
今年國內(nèi)汽車市場的降價(jià)潮反映出中國汽車工業(yè)的“加速換道”。隨著造車新勢力打破合資車舊秩序,燃油車銷量與新能源汽車銷量呈現(xiàn)“一降一升”態(tài)勢,席卷全行業(yè)的降價(jià)促銷將不可避免。雖然降價(jià)促銷會(huì)給部分實(shí)力不濟(jì)的車企帶來壓力,甚至可能導(dǎo)致破產(chǎn),但從行業(yè)發(fā)展趨勢來看,行業(yè)性的降價(jià)促銷有助于提高市場競爭力、加速市場出清,并對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)性升級產(chǎn)生積極影響。只有適應(yīng)市場需求、強(qiáng)化創(chuàng)新能力、提高產(chǎn)品性價(jià)比的車企才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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