捷豹f type頂配用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配車型搭載了3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的性能。而入門級(jí)車型則配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣展現(xiàn)出不凡的實(shí)力。

這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出380馬力的最大功率和460牛米的峰值扭矩，讓捷豹F-TYPE頂配車型在瞬間釋放出洶涌的動(dòng)力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在4500轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到300馬力，峰值扭矩高達(dá)400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低至1500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)便開始輸出最大扭矩，并一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘，展現(xiàn)出卓越的低扭表現(xiàn)。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，有效提升了燃燒效率，降低了油耗。

在懸掛系統(tǒng)方面，捷豹F-TYPE前后懸架均采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。這種高級(jí)獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿組成，有效抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕駛者帶來(lái)更加穩(wěn)定、流暢的操控感受。