雪佛蘭屬于什么檔次

君威 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3737條)

在國(guó)內(nèi)，雪佛蘭被通用定位為低端市場(chǎng)品牌，而別克則定位于中端市場(chǎng)，凱迪拉克主攻高端市場(chǎng)。然而，在美國(guó)本土，雪佛蘭的品牌影響力卻遠(yuǎn)大于別克。除了別克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量高于雪佛蘭外，別克的銷量在其他地方都高于雪佛蘭。這導(dǎo)致了一種觀念，即別克是通用的“親兒子”。但事實(shí)上，雪佛蘭在全球范圍內(nèi)的實(shí)力非常強(qiáng)大。

通用對(duì)別克在美國(guó)的定位略高于雪佛蘭，但遠(yuǎn)不及在國(guó)內(nèi)所能達(dá)到的高度。這造成了別克在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的地位不相稱。別克在美國(guó)的影響力有限，而雪佛蘭在許多國(guó)家都有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。

別克與雪佛蘭同屬于美國(guó)通用。在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論是君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），保有量都很大。然而，在中國(guó)市場(chǎng)上，別克的銷量大大超過(guò)了雪佛蘭，老百姓對(duì)別克這個(gè)品牌非常信任。

在美國(guó)本土，別克基本上屬于被邊緣化的品牌，與中國(guó)一樣，一年的銷量也不如一個(gè)月的銷量，別克近八成的銷量都是由國(guó)人貢獻(xiàn)的。

別克較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利地位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，別克品牌已經(jīng)深入人心。與之相比，雪佛蘭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較晚。然而，雪佛蘭在美國(guó)本土有著深厚的底蘊(yùn)，品牌影響力可以與福特和克萊斯勒相媲美。

從品牌定位來(lái)看，別克的品牌定位比雪佛蘭要高，不管在工藝上還是在材料上，別克都比雪佛蘭更講究。別克在國(guó)內(nèi)走的是中高端路線，而雪佛蘭走的是中低檔路線。

雪佛蘭在美國(guó)的定位是大眾品牌，走平民路線。論市場(chǎng)認(rèn)可度，雪佛蘭的市場(chǎng)認(rèn)可度和銷量都高于別克。然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于進(jìn)入市場(chǎng)晚以及前期低端轎車的市場(chǎng)印象，雪佛蘭的知名度相對(duì)較低。