柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理講解是什么?

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理講解：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程上有相似之處，每個(gè)循環(huán)都經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近結(jié)束時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，并通過(guò)噴油器噴入氣缸。柴油很快與高溫空氣混合，形成可燃混合氣。柴油機(jī)的壓縮比較高，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力可達(dá)到3.5-4.5MPa，溫度高達(dá)750-1000K，遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度。而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力通常為0.6-1.2MPa，溫度為600-700K。

因此，柴油在噴入氣缸后，立即與空氣混合自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓迅速上升到6-9MPa，溫度也增加到2000-2500K。在高壓氣體的推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生功。同時(shí)，廢氣通過(guò)排氣管排入大氣中。