手動(dòng)擋換擋后離合是松快還是松慢？

手動(dòng)擋換擋后離合是松快還是松慢？

手動(dòng)擋的車在換擋后，離合松快了換擋桿會(huì)感覺(jué)下面會(huì)動(dòng)，屬于正常現(xiàn)象。快松離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)飛輪傳遞給離合器片時(shí)存在轉(zhuǎn)速差，換擋后變速箱內(nèi)對(duì)應(yīng)的擋位齒輪咬合時(shí)產(chǎn)生沖擊，這種沖擊經(jīng)換擋機(jī)構(gòu)傳給換擋桿。慢松離合時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速磨合，消除了轉(zhuǎn)速差，所以換檔桿感覺(jué)不到動(dòng)的現(xiàn)象或感覺(jué)到非常小的動(dòng)感，車輛換擋時(shí)沒(méi)有頓措感。

正常行駛中車輛在換擋時(shí)，抬離合速度快慢主要取決于踩油門的速度。技術(shù)磨合期通常慢抬離合，或是車速高抬離合快進(jìn)行，隨著駕駛技能提高，只要抬離合速度與踩油門速度配合好，消除離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪間的轉(zhuǎn)速差，開手動(dòng)擋車的最佳選擇是快松離合。車輛在行駛中不斷升擋降擋，只要在換擋合理范圍內(nèi)都是以快松離合為主。在車輛上坡中降擋增扭提速、高速行駛中降擋提速，都是在油門配合下較快地抬起離合。而在車輛需要不斷升擋行駛中，仍然是快抬離合為主。在市區(qū)跟車中換擋后的離合使用，多以慢抬離合為主，適應(yīng)當(dāng)前跟車時(shí)速。

根據(jù)車輛實(shí)際行駛情況，采取不同的換擋后的抬離合的快慢。在良好的道路環(huán)境下需要不斷提升車速時(shí)，無(wú)論是降擋還是升擋，換擋后都是在油門配合下以快抬離合為主。在緩慢跟車或車速緩慢時(shí)，換擋后多以慢抬離合為主。