為什么說(shuō)斯巴魯傲虎被我國(guó)路況“封印”了?

傲虎 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(423條)

最近看到一則帖子說(shuō)：現(xiàn)在都在流行插混四驅(qū)、純電四驅(qū)，曾經(jīng)真正的越野老將們卻少有人提起。

我認(rèn)為一方面是新能源時(shí)代的到來(lái)，將后來(lái)者們搬上了主舞臺(tái)，而另一方面則是我國(guó)的路況“封印”了越野老將們的實(shí)力。

為什么這么說(shuō)？因?yàn)樵?022年，全國(guó)公路的總路程就達(dá)到了525.48萬(wàn)公里，絕大多數(shù)國(guó)人出門(mén)就是硬化路面，對(duì)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)性能要求不高。

但隨著旅游業(yè)的再度興起，人們對(duì)于車(chē)輛的四驅(qū)性能的需求在潛移默化當(dāng)中又回到了高點(diǎn)，真正的硬派越野老將們已經(jīng)迎來(lái)了第二春。

而其中斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)算的上是一款適合大多數(shù)人入手的寶藏車(chē)型。

高品質(zhì)底盤(pán)素質(zhì)提供舒適出行

雖然前面說(shuō)到我國(guó)的公路總里程有525.48萬(wàn)公里，但參差不齊的路面狀況對(duì)車(chē)輛和人都提出了考驗(yàn)。

其中細(xì)碎的顛簸會(huì)造成身體機(jī)能上的疲憊和懈怠，反復(fù)的重心轉(zhuǎn)移是導(dǎo)致暈車(chē)的直接原因。

所以，一輛適合遠(yuǎn)行的硬派越野車(chē)，舒適性相當(dāng)重要。

斯巴魯傲虎全系配備主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)以及全車(chē)座椅加熱，其中前后排座椅的舒適性和支撐性都非常好，主駕座椅還給到了腰部支撐，進(jìn)一步提升了“家庭司機(jī)”的舒適性待遇。

高安全防護(hù)性能讓旅行更安心

近年來(lái)我們通過(guò)短平臺(tái)能常常看到318國(guó)道等熱門(mén)旅行線路上發(fā)生各種事故，復(fù)雜的出行環(huán)境的確給我們的人身安全帶來(lái)了不小的影響。

而安全向來(lái)是斯巴魯品牌非常重視的方面。

基于SGP全球化平臺(tái)打造的傲虎采用了高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架，全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以使整體碰撞能量吸收率提高了約40％。同時(shí)在用料上提升了高強(qiáng)度鋼的使用占比，使得車(chē)身的前懸剛性提升了70%，后副車(chē)架的剛性提升了約100%，整體扭轉(zhuǎn)剛性提升了70%。

這造就了斯巴魯傲虎的“鋼筋鐵骨”，強(qiáng)大的