一汽豐田威馳為何停產(chǎn)

當(dāng)下，新能源汽車的浪潮已經(jīng)勢不可擋，燃油車的日漸衰落已成為趨勢。很多曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的燃油車，如今都淡出了我們的視野。今年以來，有幾款燃油車傳出了停產(chǎn)的消息，讓我們一起來盤點(diǎn)一下。

首先是福特福克斯。過去幾年，福克斯在國內(nèi)的銷量相當(dāng)慘淡，幾乎到了無人問津的地步。福克斯曾經(jīng)是國內(nèi)汽車市場中的王者，但因?yàn)楫a(chǎn)品定位不準(zhǔn)確、忽視消費(fèi)者對空間和舒適性的訴求，加上價(jià)格沒有降下來，導(dǎo)致其市場競爭力不斷下滑。作為一代人青春的回憶，福克斯如今的處境確實(shí)令人唏噓。

其次是大眾CC。自從2010年進(jìn)入國內(nèi)市場，大眾CC就被消費(fèi)者譽(yù)為“最美大眾車”，至今仍被視為大眾最好看的國產(chǎn)車型。然而，大眾CC將于2024年停產(chǎn)，取而代之的是大眾新款電動(dòng)車。大眾CC在國內(nèi)一直是叫好不叫座的存在，定位尷尬，價(jià)格較高，導(dǎo)致銷量不佳。如今，大眾正在進(jìn)行全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，像大眾CC這樣賣得不好且利潤較低的燃油車只能無奈停產(chǎn)。

再者是寶馬1系和寶馬X2。作為寶馬旗下的兩款入門車型，1系和X2是寶馬品牌最便宜的兩款車。然而，這兩款車都將在今年停產(chǎn)。1系的停產(chǎn)時(shí)間為7月份，X2的停產(chǎn)時(shí)間為9月份。作為入門車型，1系和X2的產(chǎn)品力都相當(dāng)拉胯，即便是大幅降價(jià)，也沒什么人買，反而拉低了品牌檔次。寶馬入門車型的利潤遠(yuǎn)不如中高端車型，因此停產(chǎn)也是無可厚非。

還有豐田威馳。威馳是豐田最便宜的車型之一，自2002年進(jìn)入中國市場以來，一直深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。然而，威馳因?yàn)闊o法滿足新的排放法規(guī)而即將停產(chǎn)。威馳停產(chǎn)后，1.5L的卡羅拉將會(huì)接替它的位置，這意味著以后買豐田的價(jià)格門檻將提高到10萬元。

最后是奔馳CLS。作為四門轎跑的鼻祖，奔馳CLS一直以優(yōu)雅著稱，被稱為“最美四門轎跑”和“最美奔馳車”。然而，奔馳CLS將于今年8月31日停產(chǎn)，正式退出歷史舞臺。奔馳CLS被停產(chǎn)主要是因?yàn)殇N量不佳。奔馳現(xiàn)在正在