bj40油耗

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BJ40BladeHero柴油版是BJ40系列中首款搭載AT變速箱、滿足國六排放標準的柴油車型。對于這款車來說，低油耗和長續航是其主要賣點之一。那么，這款車加一箱油可以跑多遠？它的真實百公里油耗又是多少呢？我們進行了最近的試駕，并對此進行了測量，供大家參考。

需要說明的是，雖然這次活動以節油大賽的名義舉辦，但為了保證油耗成績更加真實準確，貼近消費者用車場景，我們在全程試駕過程中并沒有刻意駕駛3354開空調，也沒有選擇最省油的ECO模式。從最終結果來看，我們的車輛油耗在所有參賽媒體中是最高的。對于這個數字，你是否感到好奇呢？請繼續往下閱讀。

行駛路線

這一次，我們從順義的北京越野廠出發，沿著G6京藏高速行駛到烏蘭察布，然后向北到察哈爾右翼后旗的烏蘭哈達火山地質公園，再向西穿越呼和浩特，最后在G6京藏高速上行駛到包頭市沙爾沁停車區加油。全程約768公里，耗時一天半。

至于用車場景，全程90%以上都是高速路況，此外還有市區堵車、未鋪路面行駛等。這可以說是一個非常接近真實周末公路旅行的場景。

檢測方法

出發前，我們清除了小計里程、平均油耗等信息。實際油耗是根據下次加油跳躍時的燃油升數除以相應的里程數計算得出的。

測試過程記錄

在出發后的兩個小時里，我們行駛了152.6公里，此時油表只下降了一格。這樣的油耗表現遠超出了我們的預期。這得益于來自ZF的8速手自一體變速箱，在行駛過程中會主動升檔，以降低發動機轉速。

當中午12點左右到達烏蘭哈達火山地質公園時，我們的車輛行駛了229.4公里，油表下降了四分之一。值得一提的是，下午我們還在公園停留了大約一個小時左右。在此期間，車輛發動機一直在運轉，沒有熄火。

當晚到達酒店時，我們的車輛行駛了445.4公里，油表下降了一半。參考我們之前開過的一些BJ40汽油車型，它們是不可能達到這種油耗的。此時，他們可能還在去加油站的路上。

最終在第二天下午一點半到達沙爾沁停車區時，我們的車輛行駛了765公里，油表已經降到不足一格，加油警示燈也亮了起來。此時的平均油耗是9.4升/百公里，燃油續航里程為120公里。

我們在最后加油時加了66.67升油，計算出的實際油耗為8.7升/百公里，低于表觀油耗。按照當日每升柴油價格6.1元計算，每公里總油費為0.53元。參考BJ40BladeHero柴油版80升的油箱容積，我們估計一箱油的實際續航里程在920公里左右。

另外，值得一提的是，由于我們沒有刻意省油，所以本次的油耗是所有參賽車輛中最高的。其中也有一些媒體同行的實際油耗超過7升/百公里，最后算出一箱油的實際續航里程超過1000公里。

總結來說，事實勝于雄辯。對于一款硬派SUV來說，百公里8升以上的油耗表現著實令人滿意。BJ40BladeHero柴油版的油耗和續航優勢可以說是非常突出的。另外，柴油車在越野時還有很多汽油車無法比擬的優勢，這得益于柴油發動機的扭矩更大、線性動力輸出更多。所以，如果你打算購買一輛預算在20萬元左右的硬派SUV，不僅要考慮越野能力，還想省油節能，那么BJ40BladeHero柴油版絕對是一個不錯的選擇，前提是你所在的城市沒有柴油車限牌。